75763. lajstromszámú szabadalom • Görvezeték tolóajtók és más terhelések számára

/ — 2 -I 2. ábra ehhez való metszet az ajtó irányában és a 3. ábra vízszintes metszet. A 4. ábra futócsigával ellátott foganatosítási alak. Hasonlóképen az 5—8. ábrák további foganatosítási alakokat ábrázolnak különböző alakú futócsigákkal. A 9. ábra a megerősítő vasba kivehetően behelyezett tömbbel fölszerelt foganatosítási alakot tüntet föl. A rajzon (a) a futósín, amelynek a feltüntetett foganatosítási példáknál (L) alakú keresztmetszete van, amely azonban tetszés szerint máskép is alakítható, (b) az 1—3. ábrákban a Jutógolyó, a többi ábrákban pedig a futócsiga, amely a (c) és (d) hordozógolyók közé van ágyazva, (e) a megerősítővas, amely az (f) tömbbel egy darabban lehet öntve és mint a 2. ábra mutatja, mint szög, lapos vas vagy más alakján lehet kiképezve, a szerint, hogy milyen módon kívánjuk a görvezetéket az (o) ajtóra erősíteni. Az' (f) tömbből az (m) hengeres furat akképen van kivájva, hogy a (k) hátsófal megmarad (1., 2. és 3. ábra), Az (m) furat folytán keletkezett tok alsó határoló fala (g) réssel van ellátva, amelyen keresztül az (a) futósín belép úgy, hogy azon a (b) golyó gördülhet. A görvezeték fölépítése akképen megy végbe, hogy a telt tömbből kivágott (í> tokot a (k) hátsófallal lefelé helyezzük, mire azután a (d) golyókoszorút a (k) hátsó falra tesszük. Ezután behelyezzük a (b) golyót vagy csigát és végül a (c) hordozó golyók koszorúját. A tokot azután elől (h) lappal elzárjuk, amely, mint a 2. ábrában pontozottan rajzolt vezetékek föltüntetik és a 3. ábra szerinti keresztmetszet mutatja, ékalakúan kiképezett és fecskefarkalakban a vezetékekbe benyúló tolattyú gyanánt lehet kiképezve, amely csavarok útján van az (i) lyukakban biztosítva. Az (e) függesztő- vagy tartóvasnak az (o) ajtón való megerősítése után, a görvezetéket fölemeljük az (a) furósínre és leemelés ellen a (p) ütköző fölcsavarolása útján biztosítjuk. A 4—-8. ábrákban föltüntetett csigáknak az 1. ábra szerinti golyók helyett vala alkalmazása azzal az előnnyel jár, hogy az (a) futósínnek fölső szegélye nincs úgy, mint az 1. ábrában kivájva, hanem lehet sima (5. és 8. ábra) vagy fölfelé legömbölyítve (4. és 7. ábra) vagy tetőszerűen kiképezve (6. ábra). Ezáltal ki van zárva, hogy a szabadban elrendezett tolóajtóknál folyadék gyűljön össze a sín futófólületén. Amint az 1. és 2. ábrából látható, az (f) tömbben lévő furat célszerűen úgy van elrendezve, hogy fönt nagyobb anyagvastagság marad vissza, mint lent, oly célból, hogy ífyen módon a terhet fölvevő furat falazatát erősítjük. A (g) hasíték bemaratását célszerűen a kifúrás után foganatosítjuk. A 9, ábra szerinti foganatosítási alaknál a tömb kivehetően van a függesztővagy tartóvasba behelyezve. Ennek folytán lehetséges az egész csapágyat a futócsigával vagy gömbbel és a tartógolyókkal együtt a golyók törése vagy más esemény folytán föllépő zavarok esetén, a legegyszerűbb módon a vasból kivenni és a szükséges javításokat eszközölni, anélkül, hogy szükséges volna a vasat az ajtóból eltávolítani, ami különösen nehéz és nagy kapuknál nagyon fontos. (e) itt is a futósín és (b) a fuíócsiga, amely utóbbi a (b) és (c) hordozó golyók közé van ágyazva. Az (e) függesztővagy tartóvas egy nyílásába (f) tömb van betolva, amely szintén (m) hengeres furattal és (g) réssel van ellátva a futósin , belépése számára. Az (f) tömbnek (m) hengeres furata (h) lappal van elzárva. Az (f) tömb külső alakja tetszőleges, így például lehet az kívül kerek, négyzetes, elliptikus vagy más tetszőleges keresztmetszetű. Annak az (e) függővasban való megerősítése szintén tetszőleges módon pl. (n) csavar útján történhet.