75734. lajstromszámú szabadalom • Gázelvezetés merev léghajókból

« -szerű (d) akna van beépítve, mely a köpenvtér legalsó részéből kiindulva a hajón ós fönt a külső burkon végigmegy. Az akna fölül és alul nyitott. Alsó részébe oldalt a celláknak (e) túlnyomási szelepei torkollnak. A kiáramló hvdrogén az aknán fölfelé áramlik és áramlást sebessége folytán a köpenytér alsó részéhői levegőt visz magával, melynek mennyisége tetszőleges határokon beliil szabályozható, még pedig először az akna és a szelep harántmetszeteinek megfelelő méretezése es másodszor á szelepek kifúvó nyomásának növelése vagy csökkentése által, miáltal a gáz áramlási sebessége tetemesen növelhető vagy csökkenthető. A szelepeknek, valamint az aknába való légbeáramlásnak elrendezése megfelelő más módon is történhet. Lényeges csupán a gázáramlás! sebességnek kihasználása levegőnek szabályozható mértékben való tovaragadására- és elkeverésére, az akna ós szelepek harántmetszeti viszonyainak, vagy a szelepek kifúvó nyomásának segélyével vagy végül mindkét módon. Az akna alul úgy vezethető, hogy levegőt azokon a helyeken vételez el, melyek jó szellőztetést kívánatossá tesznek. Ekkor egyúttal túlnyomás keletkezik, mely hydrogénnek a külső burkon át való kiáramlását megakadályozza és megnehezíti. > A 2. ábra szerinti foganatosítási alaknál az aknahatás azáltal növelhető, hogy az akna fölső részét (f) szívófejjel látjuk el, mely elrendezés esetén a menetszél a keverék áramlási sebességét növeli. Az (f) szívófejet a 3. ábra szerint úgyis kiképezhetjük, hogy nemcsak a (d) aknára, hanem a (c) köpenytérre is hat és ebből az esetleg jelenlévő gázokat elvonja. Ennél az elrendezésnél, mint a 4. ábra mutatja, a szívófejnek a köpenytérre való hatása még azáltal is növelhető, hogy az aknában uralkodó, önmagában véve elegendő áramlási sebességet kihasználjuk, amennyiben az akna torkolati. éppen úgy, mint a mozdony fúvója, a szívófejben végződik. Szabadalmi igények. 1. (xázelvezetés merev léghajók számára, jellemezve azáltal, hogy a szelepekből kiáramló gáz áramlási sebessége keverő levegő tovaragadására hasznosíttatik olymódon, hogy a léghajóból kiáramló keverék a robbanási határok alatt és fölött fekszik. 2. Az 1. alatti igényben védett gázelvezetés, jellemezve azáltal, hogy a gáz egy a levegővél összeköttetésben álló aknába vezettetik he, mely a léghajón át fölfelé nyúlik és itt szabadon kitorkol. 3. Az 1. és 2. alatti igényben védett gázelvezetés, jellemezve azáltal, hogy az áramlási sebesség az aknában szabá-Ivoztatik, még pedig az akna, a szelep ' ós a légbeáramlás keresztmetszetének megfelelő méretezése, vagy a szelepnvomás megfelelő növelése vagy csökkentése, vagy végül mindkét mód -gvidejű alkalmazása által. 4. A 1—3. alatti igényben védett gázelvezetés, jellemezve azáltal, hogy a gáz lebocsátésa alatt a köpenytéren belül légritkítás létesíttetik, mely gázkeverékeknek a külső burkon át való kiáramlását az aknatorkolatokon kí-