75711. lajstromszámú szabadalom • Géphajtású szán

— 4 -völgynek lefelé is teljesen veszélytelenül szalad, minthogy eközben ugyanaz az ütem tartható be, mint hegymászásnál. Szabadalmi igények. 2. Géphajtású szán az előrehaladásra a szántalpakban elrendezett hajtóelemekkel, azzal jelleniezve, hogy az (R) hajtóelemek az (x) szántalpaktól függetlenül rugalmasan elrendezve a talajba való kapaszkodás céljából a sízántalpakon keresztül nyúlnak. 2. Az 1. alatt védett géphajtású szán kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kerekeknek hajtóelemül való alkalmazása esetén az (R) hajtókerekek korongalakúak ós homlokfalaik teljesen simák, hogy a kerekeknek a földbe kapaszkodása megkönnyíttessék. 3. Beállítószerkezet járóművek, különösen az 1., ilL 2. alatt védett géphajtású szán hajtóelemeihez, azzal jellemezve, hogy lengőkarok és rúgóval leszorított nyomórudak segítségével a szánállványon fölfüggesztett (R) hajtókerekek esetén az (f) csavarrugókkal körültekercselt (U) rudak (S) lengőtengelyen nyúlnak keresztül és a tengelyen kinyúló végeiken (m) csavaranyákkal vannak ellátva, és hogy a rugók a lengőtengely és a rudakra rácsavarolt (m') anyák közé vannak beiktatva úgy, hogy az utóbbi (m') anyák segítségével a rúgónyomás a kerekekre való kihatás nélkül szabályozható és a kerekek ismert módon az előbbi (m) anyák forgatásával emelhetők ós sűlyeszthetők, tehát a pályához képest beállíthatók. 4. Berendezés a hajtókerekeknek megvédésére hóval és jéggel való betömődés ellen, különösen az 1., ilL 2. alatt védett szánhoz, azzal jellemezve, hogy az (R) kerekek együttesen vagy egyesével külön (g) tokba vannak bezárva. 5. Az 1. és 4. alatt védett szán foganato sítási alakja, azzal jellemezve, hogy elkülönítve bezárt hajtókerekek esetén az (R) kerekek közvetlenül a szánállványnak (B, V) hossztartói alatt vannak elrendezve, s a tartók az (x) szántalpakkal és a kerekek előtt és után alkalmazott (st) támasZtórudakkal keretet alkotnak a (g) védőtok számára. ő. A 4. alatt védett szán foganatosítása alakja, azzal jellemezve, hogv az (x) szántalpak (g) kamrákká vannak kiképezve, a szánt előremozgató hajtószerkezet befogadására. 7. A 4. alatt védett szán kiviteli alakja, az erőforrásból származó fölösleges melegnek a hajtószerkezet fűtésére való fölhasználásával, azzal jellemezve, hogy a (g) védőtok, ill. tokok (V) csővezeték révén az (F) mótor kipuffogójával, vagy más erőforrással vannak összekötve úgy, hogy a kipuffogó gázok a vezetéken át a tokokba ömlenek és a netalán bennük lévő havat megolvasztják. 8. Az 5. és 7. alatt védett szán foganatasítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kipuffogó gázok vezetékéül a szánállványnak ez esetben üregesen alakított (B, V) hossztartói szerepelnek. (1 rajzlap melléklettel.) Pa!la* nyomda. Budapest.