75678. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó kerék
— 2 — az egyik, például (6') toló fűd a (7) tárcsával mereven van összekötve, míg a többi tolórúd a (7) tárcsával csuklós kapcsolatban áll. A (6') tolórúd é$ a vele mereven összekötött (7) tárcsa emellett az egész berendezés vezérművét is képezi. Hogy a kapaszkodókat üzemen kívül helyezhessük, úgyhogy a kerék kívánt esetben fiz (f>) kerékkoszorán is járhásson, a találmány értelmében a (7) excentertárcsa elállítható. A (7) excentertárcsának az (o) középpontja körül való elállítása vagy kilengetése útján (2. ábra) a (7) excentertáresa (01) középpontja az eredmény vonallal megrajzolt (b) körön íikképen elállítható, hogy a kapaszkodók legalább az esetről-esetre alsó kerékfélből nem lépnek ki. A kapaszkodók hamarabb lépnek ki, de amikor a tengelyközépponton átmenő vízszintes alá kerülnek, már befelé mozognak. A (7) excentertáresa vagy az ehelyett alkalmazható forgattyúcsapok elállítása révén a kapaszkodók kitolásának mértékét illetve azok behatolási mélységét is módosíthatjuk, illetve menet vagy üzem közben tetszés szerint beállíthatjuk. Az ex center tárcsa vagy forgattyúcsapok elállítása például a keréktengelynek a (8, 9) csavarkerékáttétel segélyéve) való elforgatása útján történhet. A találmány értelmében oly közegek is vannak, amelyek a kapaszkodókerék repedését a kitolt kapaszkodók következtében kemény talajon való járásnál megakadályozzák. A rajzon föltüntetett kiviteli alaknál az (1) tengely egyik végén fölfelé nyúló (10) karral van ellátva, amelynek két (11, 12) támasztó liarántrúdja van (3—f>. ábrák). A (10) karban a (13) szán van vezetve, amely a (7) excentertáresa (14) csapját hordja és amely a (15) rugók behatása alatt áll. Az (1) tengelynek a (8, 9) csavarkerékáttétel révén való elforgatása folytán a (7) exeentertárcsa is el forog. Ha a kapaszkodókerék kemény talajon jár, úgy a kapaszkodók az ismertetett kiképzés folytán rugalmasan engednek. Az ismertetett kiképzés azonban lehetővé teszi a kapaszkodók önműködő beállítását az iizemviszonyoknak megfelelően. Ezen célból csupán a (ló) rugók feszültségét a (17) feszítőcsavarok segélyével kell megfelelően beállítani. A legnagyobb kapaszkodást mélység határolására a (16) állítócsavar szolgál. A rajzon feltüntetett kiviteli alaknál a (3) kapaszkodók egykarú emeltyűk gyanánt vannak kiképezve, amelyek forgási tengelye a (4) szögvasgyűrűkben van ágyazva, míg azok szabad végéhez a (0) tolórudak gyanánt kiképezett karok csatlakoznak. Ilyen lengő kapaszkodók alkalmazása azzal az előnnyel jár, hogy a kerékkoszorú liasítékaiban csúszósurlódás nem lép föl. A lengő egykarú kapaszkodók helyett azonban más kapaszkodószerkezetek is, például az ismeretes egyenesen vezetett kapaszkodók is alkalmazhatók. Ahelyett, hogy az összes kapaszkodók tolórúdjai számára csupán egy közös excentertárcsát rendeznénk el, minden egyes tolórúd vagy esetleg több tolórúd számára egy-egy excenter tárcsa, forgattyúcsap vagy másefféle alkalmazható úgy, hogy a kapaszkodókeréknek közös csapon, több excentertárcsája stb. lesz. A kerékkoszorú tisztítása végett alkalmas vakaró rendezhető el, amely az alsó koszorúrész egyik pontjában fekszik föl, amelyben a kapaszkodók már vissza, vannak húzva. Szabadalmi igényeli. 1. Kapaszkodókerék, jellemezve azáltal, hogy a kapaszkodókhoz csatlakozó rudak a keréktengelyhez képest excentrikusan vannak ágyazva olyképen, hogy azok a kerék haladó mozgása folytán önműködőlég, előnyösen tehermentesített állapotban kifelé és befelé mozognak. 2. Az 1. igénypontban védett kapaszkodókerék kiviteli alakja, jellemezve a kapaszkodókhoz csatlakozó összes toló-
