75606. lajstromszámú szabadalom • Szánnal könnyen oldható összekötött lövegcső

szöget, a rajzon föltűntetett helyzetéből, 180°-kal elforgatjuk. A (D) szög egy a (B) szánba besűlyesztett (d4) fejjel bír (10. ábra), melyhez, egy (d5) csap segélyével (10. és 11. ábrák), egy (E) kilincs van csuklósan erősítve. E kilincs egy (t,l) orrot hord és egy (e2) rúgó hatása alatt áll (11. ábra), mely az (el) orrot, a (D) szögnek a rajzon föltüntetett helyzetében, a (B) szán egy (bő) bevágásával (11. ábra) kapcsolatban tartani igyekszik. A (b5) bevágás a (B) szán egy félköralakú (b(3) mélyedésének fenekébe van bemetszve (10. ábra), mely mélyedésben az (E) kilincs mozog, midőn a (D) szöget az ÍE) kilincs segélyével elforgatjuk. Az (A) lövegcsőnek és a (B) szánnak a visszafutófékkel és az előretolóval való összekötésére egy (C, Cl) szarv szolgál (1., 8. és 9. ábrák), mely külön darabot képez. E szarv egy (C) kereszttestből és ennek lefelé irányuló (Cl) nyúlványából áll, mely utóbbihoz a fék visszaf utórésze van kapcsolva. A (C) kereszttest (c2) lécekkel bír, melyek a (B) szán (bl) léceinek felelnek meg és a (C, Cl) szarvnak a löveg csúszópályatartóján való vezetéséi-e szolgálnak. A (C) kereszttest fölső, (c3) fala (1., 8. és 9. ábrák) az (A) lövegcső középtengelyével koncentrikusan van görbítve és a lövegcső (al) fenékdarabjának megfelelően görbített (a5) fölülete számára (1. ábra.) támasztékai szolgál. A (C) kereszttest mellső homlokföliiletén egy egyenes vonalban haladó (c4) léc ül (1., 6. és 8—11. ábrák), mely arra szolgál, hogy a (B) szán megfelelő (b7) hornyába kapaszkodjék. Egyik végén a (cl) léc egy (c6) nyúlványt hord (8—11. ábrák), mely egy, az (E) kilincs (el) orrának befogadására alkalmas (c7) bevágással van ellátva. Hátulsó homlokoldalán a (C) kereszttest egy, az (A) lövegcső középtengelyével koncentrikusan görbített (c5) léccel bír (1. és 7—9. ábrák), mely a lövegcső (al) fenékdarabjának megfelelő (a6) hornyába kapaszkodhatok (1. és 7. ábrák). A löveg összeállításakor, annak föltételezésével, hogy a (C, Cl) szarv már össze van kötve a esűszópályatartón nyugvó visszafutófékkel, következőképen járunk el: Mindenekelőtt a (B) szánt, elülrol, annyira föltoljuk a csúszópályatartóra, míg (b7) hornya a (C, Cl) szarv (c4) lécével kapcsolatba jön. Azután a (D) szö-^ get, az (el, b5) elreteszel és kikapcsolása után, az (E) kilincs segélyével, az (x) nyíl irányában (10. ábra) 180°-kal elforgatjuk ós az (E) kilincset szabadon engedjük. (E) kilincs (el) orra ekkor, az (e2) rúgó hatása alatt, a (C, Cl) szarv (c7) bevágásába becsáppaíi úgy, hogy a (B) szán most előre való eltolódás ellenében is biztosítva van. Ezután az (A) lövegcsövet olyan helyzetben, melv," a rajzon föl tüntetett helyzethez képest, a középtengely körül, 45°-kal el van forgatva, hátulról, a (B) szánba, betoljuk és, a fönt ismertetett (a2, b2, b3) bajonettzár létrehozására, 45°-kal elforgatjuk. A (C, C.1) szarv (c5) léce ekkor, egész hosszában, az (A) lövegcső (al) fenékdarabjának (atí) hornyával áll kapcsolatban. Végül a (D) szöget, az (E) kilincs segélyével, ismét eredeti helyzetébe forgatjuk vissza, mikoris a (d3) bordák az (A) lövegcső (a4) hornyaival kapcsolatba jönnek úgy, hogy a lövegcső, a (B) szánhoz képest való elforgatás ellen, biztosítva van. A löveg összeállításával egyszersmind a (C, Cl) szarv is el tolhatatlan nl és elforgathatatlanul összekapcsolódik az (A) lövegcsővel és a (B) szánnal. Hogy miként járunk el a löveg szétszedésekor, az az előzők ismerete után bővebb magyarázatot nem igényel. A (C, Cl) szarv leírt elrendezése lehetővé teszi a szarvnak a többi lövegrésztől elkülönítve való szállítását is. Továbbá, a leírt elrendezés folytán lehet csak a lövegcsövet a lövegről leszerelni. A (B) szánt -ekkor azáltal biztosítjuk a csúszópályatartón való előretolódás ellén, hogy azt, mint fönt leírtuk, az (E) kilincs segélyével, a visszaf utófékhez kapcsolt (C, Cl) szarvon rögzítjük.