75532. lajstromszámú szabadalom • Alapkoszorú ágyazott és tömlőnélküli légabroncs tömíítésére való megosztott kerékkoszorú megerősítése
Megjelent 191 y. éri november hó 25-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75532. szám. XX a. OSZTÁLY. Alapkoszorun ágyazott és tömlőnélküli légabroncs tömítésére való megosztott kerék-koszorü megerősítése. • KÜHNE FERENC MÉRNÖK ÉS GÉPÉPÍTŐ DREZDÁBAN. A bejelentés napja 1918 junius hó 4-ike. EUőbbaége 1917 jnlius hó 9-ike. A jelen találmány megosztott koszorúnak alapkoszorún való megerősítési móriján! vonatkozik, mimellett a megosztott koszorú úgy van kiképezve, hogy közbehc?2'’ézctl, tömlőnelküíi légabroncs tömítésére szolgálhat. Az újdonság és a sajátszerűség általában a koszorúnak olyan szerkezeti kiképzésből áll. mel\ lehető legnagyobb súlymegtakarítás mellett, a koszorúnak tömlőnélkül i légabroncsok tömítésére való alkalmazása dacára, a koszorúnak a fölszivattyúzott légabroncscsal együtt, éppoly könnyű föl- és leszerelését eredményezi, mint bármely közönséges, légtömbös légabroncshoz való koszorúét. Azonkívül a szerkezet olyan, hogy az új, megosztott koszorúnak meglévő típusú alapkoszorúkhoz való alkalmazását is megengedi anélkül, hogy ezeken az alapkoszorúkon, vagy ezek megerősítőcsavarjain valamit is változtatni kellene. Erre a. célra mindkét koszorúfélnek ugyanazon kerékoldalra eső, egymásmögött fekvő karimája van, mely karimák a belső karimán megerősített csavarszögekkel egymáshoz húzhatók, míg az ily módon egyesített koszorúfeleknek az alapkoszorún való megerősítése a két föntemlített karima közül csupán a belső karima segélyével történik, mely célra ^ külső karima, azokon a helyeken, ahol a belső karimán a kerékkoszorún keresztül"-' menő csavarszögek fölvételére való hasítékok vannak elrendezve, kivágásokkal van ellátva, llymódon a meglévő alapkoszorúk esavarszögei változatlanul fölhasználhatók. Ha azonban a két koszorúfelet az alapkoszorún oly csavar szögekkel erősítenők meg, melyek mindkét karimán keresztülhatolnak, akkor ez a meglévő csavarszögeknek hosszabbbakkkal való helyettesítését tenné szükségessé, azonkívül pedig még azt a. jóval nagyobb hátrányt is tekintetbe kellene ekkor venni, hogy a. két koszorúfél összecsavart karimája, melyek közt, azon célból, hogy biztosítva legyen a légtömlőnek a koszorúfelek közt jő! tömítő 1 leszorítása, a csavarok szoros meghúzása esetén is kevés hézagnak kell maradnia, a levehető koszorúnak a kerékoszorún való megerősítésére szolgáló csavarok szoros meghúzásakor, még jobban összeszoríttatnék úgy, hogy azután a koszorúfelek összehúzására szolgáló csavarok meglazulnának és véletlen elnézés folytán bekövetkező meg nem húzásuk esetén elvesznének. A mellékelt rajz egy ilyen koszorút áhV*
