75345. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs automobilokhoz és más efféle járművekhez

— 2 — belső (c) rugóból áll, mely szintén a keréktalphoz van erősítve ós arra szolgál, hogy erősebb lökések, illetőleg rázkódtatások föllépésénél a külső rúgó rendellenes összenyomását és ezáltal beálló törését megakadályozza. Ez a bélső 'támaszrúgó célszerűen erösebbre van méretezve, mint a külső rúgó, úgy hogy a lökést a (c) támaszrúgó fogja föl és így enyhe rugózást létesít. Igen könnyű kocsik és gyenge terhelések esetén a belső támaszrúgók el is maradhatnak, avagy a külső rúgó csak egyik végén lehet befogva, míg a rúgó másik Vége eltolhatóan van a keréktalpra szerelve, mint azt a 2. ábr'a mutatja. A 3. és 4. ábrán látható kiképzésnél az abroncs sugárirányban egymás mellé helyezett rúgócsoportokból áll, melyek egyenkint egy-egy külső (b) gyűrűből és két-két belső (cl, c2) támaszgyűrűből képeztetnek. A külső rúgók itt a keréktalpba helyezett és (e) csavarok segélyével fogva tartott (d) szegmensek révén Vannák helyzetükben rögzítve és a (cl, ;c2) támaszrúgók a tartószegmensekhez vannak erősítve. A megerősítés ezen módja által a kerékabroncs könnyűséggel és kényelmesen szétszedhető és összeállítható. Az 5. és 6. ábrán látható kiképzés főkép teherkocsik számára alkalmas. Az egyes rúgócsoportok, melyek egy külső (b) gyűrűből és több belső (cl, c2) támaszgyűrííből állanak, a kerék homloksíkiával párhuzamos töhb sorban vannak egymás mellé a széles keréktalpra szerelVe, mely sorok egymáshoz képest eltoltak lehetnek. Ügy ezen, mint a többi elrendezésnél a szokásos (f) védőköpeny lehet alkalmazva. A rúgócsoportok száma, a rúgók úgy külső, mint belső rúgók erőssége és száma és a megerősítés módja a találmány keretén belül tetszőleges lehet. Szabadalmi igény eh. 1. Rugalmas kerékabroncs automobilokhoz és más efféle jármüvekhez, jellemezve ftöbb gyűrűalakban meghajlított, a keréktalpra egymás mellé szerelt, lemezacélból készült rúgó, illetve rúgócsoport által. 2. Az 1. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik rúgócsoport egy-egy külső gyűrűből, egy vagy több belső támaszgyürüből áll. 3. Az 1. igényben védett rugalmas kerék' abroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik rúgócsoport a keréktalphoz erősített egyetlen zárt külső gyűrűből áll. 4. Az 1. és 3. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a külső rúgó egyoldalon befogott, a másik végén pedig a keréktalpon elcsúsztatható gyűrűből áll. 5. Az 1. és 2. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a .rúgócsoportok sugárirányban Vannak egymás mellé helyezve. 6. Az 1. és 2. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja,, azáltal jellemezve, hogy a rúgócsoportok tengelyirányban vannak egymás mellé helyezve. 7. Az l.és 6. alatti igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgócsoportok két vagy több tengelyirányú sorban vannak a keréktalpra szerelve. 8. Az 1. és 7. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgók az egyes sorokban eltoltan vannák egymáshoz képest elhelyezve. (1 rajzlap melléklettel. Pnll«« njen«J«, Bodaiwat.