75336. lajstromszámú szabadalom • Ellennyomású gőzgép

Megjelent 1919. évi október hrt 25-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75336. szám. Vd/l. OSZTÁLY. Ellennyomá8Ú gőzgép. SCHÖPF JÁNOS FŐMÉRNÖK GÖRLITZBEN. A bejelentéu napja 1917 április hó 17-ike. Elsőbbsége 1915 december hó 18-ika. Ismeretes már a fáradt gőz értékesítése céljából ,a gőzgép egyik dugattyúoldalának kondenzációval, másik dugattyúoldalának pedig kipuffogtatással való 'működtetése toimellett a kipuffogó fáradit gőzt fütőgázként értékesítik tovább, míg ,a másik dugattyúoldalon a, fáradt gőzt v'agy közvetlenül, vagy egy a gőzgéphez kapcsolt alacsony nyomású ,gőzhengerben használják ki a kondenzációig. Ekkor 'a kondenzációs dugattyúoldalniak kell azt a munkát is teljesíteni, amellyel kevesebbet teljesít a kipuffogtató dugattyúoldal. E célra, a két dugattyúoldalon sebességszabályozó által közösen befolyásolt ve>zérművek mellett, azon a dugattyú oldalon, ahol a ,fütőgőz elvétele történik, <iríég egy második, nyomásszabályozó által befolyásolt vezéirmüvet is rendeztek el, mely az első, a sebességszabályozó által befolyásolt vezérmüvei úgy működik együtt, hogy a friss gőzbeeresztés, a fütőgőzelvé-Lel mértékében, megfelelően megváltozik. Ha már most, a gép legnagyobb teljesítménye mellett, a fűtés vagy éppen semmi, vagy csak igen kevés gőzt igényel, akkor az a dugattyúoldal, ahonnan a fütőgőz elvétele történik, Vagy éppen semmi, vagy csök igen kis teljesítménnyel fog dolgozni, ellenben a kondenzációs dugattyúoldlalnak csaknem az egész teljesítményt kell kifejtenie. A kondenzációs dugattyúoldal (tehát ez esetben rendkívül nagy töltéssel dolgozik, míg a fütő (kipuffogási) dugattyúoldalnak éppen semmi, vagy cs'ak igen kicsiny a töltése. Ama különböző teljesítmények folytán, melyeket ily módon a két dugattyúoldalon kapunk, azt érjük el, hogy a gőzgép egyoldalúan lök és így a gyakorlatban alig használható. Másrészt ismeretes már a kondenzációs gőznek is még további kihasználáísia fűtési célokra. Ezzel ellentétben a jelen találmány tárgya olyan ellennyomású gőzgép, melynél, a két dugattyúoldalról különböző magas túlnyomású fáradt gőz elvehetése céljából, a két dugattyúoldal különböző nagy elienyomást kap és a magasabb ellennyomási alatt dolgozó clugattyúoldal töltési foka annyival nagyobbra van választva, amennyi szükséges ahhoz, hogy mindkét dugattyúoldial azonos, vagy megközelítőleg azonos teljesítményű legyen. E célra mindkét dugattyúoldalon egy-egy, icsak a sebességszabályozó által befolyásolt és a másikhoz képest annyiban eltérően kiképezett és eltérően dolgozó vezérmti van