75285. lajstromszámú szabadalom • Összerakható kézikocsi
r .íHí i -f- r — 2 — kezdete és vége a (h) rúdrészekbe bedugandó (m) csapszögekké van kiképezve. A drót egy helyen (o) füllé van kiképezve, amelyben az ugyancsak drótból hajlított (p) lábtámasz forgatható. További folytatásában a drót az ülés (r) oldal részeit képezi, amelyen a rúdvasból vagy efféléből álló (q) ülés van megerősítve. Az (r) oldalrészeken azonkívül az ugyancsak drótból hajlított (s) oldalfalak vannak forgathatóan megerősítve. Ezután a drót a fölfelé hajlított kengyelszm ű (t) háttámaszt képezi, végül pedig ugyanoly módon a kocsiülés másik oldalává van kiképezve. Úgy a (p) lábtámasz, mint az (s) oldalfalak és a (t) háttámasz alkalmas (u) rögzítő elemek (4. és 5. ábra) segélyével vannak egymással összekapcsolva. Az (a) kerék a (h, i) rúdrészek vastagságának megfelelő négy (v) furattal bír, a (b) kerék pedig a (h, i) rudak csavarosa pszegeinek megfelelő négy (\v) csavarhüvellyel van ellátva. A (q) ülés hátsó fala egy vagy több (x) kapoccsal van fölszerelve, amelyekkel a (k) rúdrész megerősíthető. A kocsi egyes részei tehát teljesen szétesavarolhatók, a kocsiülés összecsukható és a kerekek a tengelyről levehetők úgy, hogy az összerakott kocsi a képzelhető legkisebb teret, foglalja el és könnyen szállítható. Ha ülőalkalmatosságokat akarunk képezni, úgy a négy (h) és (i) rúdrészt az (a) kerékfuratain dugjuk át és a (b) keréken levő (w) csavarhüvelyek segélyével összecsavaroljuk, miáltal a 2. ábrán látható ülőke keletkezik. A kocsiülés szék gyanánt szolgál, amelynél a. (p) lábtámasz mellső támasztékul és a (q) ülés (x) kapcsolóelemeivel megerősített (k) rúdrész hátsótámaszul szolgál. Ha az összerakott kocsit teherszállításra akarjuk használni, akkor az (s) oldalfalakat vízszintesre állítjuk, miáltal nagy föl fekvési területet kapunk. A 12., 13. és 14. ábrákon a szétszedett kocsi egyes részei láthatók, amelyek egymásra fektethetek s azután könnyű kézipodgyásszá összekötözhetők. A kocsi egyéb kiképzése és a fölhasználandó anyag tetszőlegesen választhatók. Szabadalmi igények. 3. Összerakható kézikocsi azáltal jellemezve, hogy a több egymással összecsavarolt (h, i, k) részből álló kocsitolóra dák (g) vezetőrúd segélyével vannak a keréktengelyre forgathatóan rácsavarolva és a kocsitolórudakon (o) lyukak vannak kiképezve, melyekbe a drótból hajlított és (q) ülőalátét által összekötött kocsiüléseknek csapszegekké kiképezett (m) végei vannak bedugva és csavaranyák segélyével fogvatartva, mimellett a kocsi teljesen szétszedhető és összerakható és az egyes részek ismét két széküléssé állíthatók össze, amennyiben a négy alsó, egyenlően hosszú (h, i) rúdrészek az egyik (a) kerékben levő (v) furatokon dughatok át és a másik (b) kerékben kiképezett (tv) csavaresapszegekre rácsavarolhatók, miáltal iilőkb keletkezik, míg a tulajdonképeni kocsiülés akkép van székké átalakítva, hogy az ülésvázon levő és ezen (u) rögzítő elemek segélyével beállítható forgatható (p) lábtámasz a szék mellső támaszául, az (x) kapocs segélyével a (q) ülésen megerősített kengyelszerüen. meghajlított legfölső (k) rúdrész pedig háttámaszul szolgál. 2. Az 1. igényben védett összerakható kézikocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsi ülés (r) oldalrészei’ rögzítő elemek segélyével beállítható forgatható (s) oldalfalakat viselnek, melyek teherszállításnál vízszintesen állíthatók és ezáltal nagyobb fölfekvési fölületet képeznek.
