75226. lajstromszámú szabadalom • Kerekes lövegtalp tengely körül forgatható sarkantyúval

— 3 — ' a (E3) fogaskoszorúk fogközeivel a (P2, R2) fogaskerekek a (P3 és R3) rugók ha­tása ellen (Pl és Rl) tengelyeiken elto­lódnak. A (P2 és R2) fogaskerekeket az (E3 fogaskoszorúkba akként is bekap­csolhatnék, hogy a lvegtalpkereket for­gatjuk; ez azonban nagy erőt igényel. A kapcsolatot előnyösebben akként lehet lé­tesíteni, hogy a (H) csavart a kerékten­gelyben alkalmazott áttevét útján a (hl) kézikerékről .forgásnak indítjuk. A (H) csavar a (J) csavarkereket is forgatja, ez .pedig az (N) csapot és az erre ékelt (Jl) kúpkereket forgatja. A (J1-) kúpkerék ekkor a (K) és (J4) tengelyek középvo­nala körül forog és a (J2) és (J3) kúpke­rekeket forgásnak indítja, mely kúpkere­kek forgásukat a (KSRR1) illetve (J4, Jő, P, Pl) áttevések útján a (P2, R2) fogas­kerekekre viszik át úgy, hogy az utóbbiak oly helyzetbe jutnak, melyben a (P3) il­' let ve (R3) rúgók hatása alatt a lövegtalp­kerekek (E3) fogaskoszorúiba befogódz­hatnak. Ha már most az egyik (P2) vagy (R2), például a (P2) fogaskerék előbb fo­gódzik be a megfelelő (E3) fogaskoszo­rúba, mint a másik, a (H) csavar forgá­sánál az ilető (Jl) kúpkerék és"(P2) fo­gaskerék között bekapcsolt áttevés nyu­galomban marad, ellenben az (N) csapon forgatható (Jl) kúpkerék a (J2) kúpkeré­keli legördül és ezt mindaddig magával viszi, míg az (R2) fogaskerék is be nem kapcsolódik a megfelelő (E3) fogaskoszo­rúba. Mikor a bekapcsolódás megtörtént, a lövegtalpat a (H) csavar forgatásával (oldalirányban be lehet állítani. Hogy az itt leírt áttevés miként, hat, magyarázatot nem igényel. Szabadalmi igények. 1. A 45221. sz. törzsszabadaíomban védeti függélyes tengely körül' forgatható sarkantyúval biró kerekes lövegtalp foganatosítási alakja, azáltal jelle­mezve, hogy a lövéstalpon (Jl, J2, J3) planétakerék áttevéssel biró hajtó­mű van alkalmazva, mely mindkét (E, El) löveg.alp kerekkd kapcsolód -hátik, mikor ezek az irányzó állásuk­ban vannak. 2. Az 1. alatt védett kerekes löveg­talp foganatosítási alakja, azáltal jel­lemezve, hogy a hajtóműnek az (E, El) lövegtalpkerekekkel kapcsolódó (P3, R3) kerekei akként vannak eltolha­tóan ágyazva, hogy a fogai a löveg­talpkeréknek az irányzó helyzetbe való forgatásánál ezekkel nem kapcsolód­hatnak, a rugók hatása ellen a löveg­talpkerekek elől kitérhetnek, azután pedig a rúgók hatása alatt a lövegtalp kerekekkel kapcsolódhatnak. 3. A 45221. sz. törzsszabadalomban, illetve az 1. és 2. alatt kerekes lövegtalp fo­ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a ,(C) keréktengely két (D) ten­gelycsapján egymással (El) rúd utján kapcsoit (F) karok vannak fölékelvei 4. A 3. alatt védett kerekes lövegtalp foga­natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lövegtalpon az (FI) rúdat a lö­vegtalp két használati állásában rög­zítő tagok vannak alkalmazva. • (1 rajzlap melléklettel.) rallas nyomda, Budapest.

Next

/
Oldalképek
Tartalom