75216. lajstromszámú szabadalom • Szállítókocsi lövegcsövek számára a lövegcsőnek a lövegtalpról a kocsira és fordítva való áthlyezésére szolgáló szerkezettel

eszközök segélyével eltolható. Mihelyt a lövegcső a kívánt helyzetet foglalja el, a kocsit a lövegtől elkülönítendő a részletezett műveleteket megfordított sorrendben foganatosítjuk. A (c) kerekeknek megemeléséhez csak lcis erőt kell kifejteni, mivel a (p) ázemek célszerűen a hátsó kocsirész súlypontja alatt fekszenek. Hasonlóképen célszerű ft lövegcsövet a hátsó kocsirészen oly helyzetben rögzíteni, hogy a csőnek (S) súlypontja a (p) szemek fölött legyen, amikor is a megterhelt hátsó kocsirészt is könynyen lehet a lengési tengely körül kibillenteni. A leírt elrendezés folytán a használat tekintetében teljesen függetlenül vagyunk a löveg irányától vagy szögállásától. Az íía) nyújtó ugyanis végül már csak a lövegtalpnak (q) csapjain nyugszik, következésképpen az (s) csőágyhoz képest mindig az előre meghatározott állást fogja elfoglalni. A mozdonyvázzal való összefüggés az említett sajátos kapcsolat (például Cardan-csukló) folytán az (a) nyújtó állását egyáltalán nem befolyásolja. Minthogy az (i) fogas rúd oly résszel van csuklósan összekötve, mely három egymásra merőleges tengely (az (e) keréktengely, az (f) csapszögnek és a (g) csapnak tengelye) körül forgatható el, a mozdonyváz és a nyújtó viszonylagos helyzete tetszőlegesen módosítható. Lehet a szállító kocsit a fogas rúdból és az ahhoz tartozó alkatrészekből álló irányzó szerkezet nélkül is a részletezett célra használni, ha a nyújtót és mozdonyt ismert módon, például egy közönséges inozdonykapcsolat segélyével könnyen szétbonthatóan kötjük össze egymással. Ebben az esetben a hátsó kocsirészt az 1. ábrában föltiintetett állásba hozzuk és a inozdonyvázt mindaddig kibillentjük, míg a (p, q) elemek egymásra nem fekszenek, majd a nyújtó és a mozdonyváz közri kapcsolatot szétbontjuk és végül a nyújtót, annak szabad végére csekély nyomást gyakorolva, a 2. ábrában feltüntetett állásba hozzuk. Szabadalmi igények: 1. Mozdony vázból és hátsó kocsirészből álló szállító, kocsi lövegcsövek számára a lövegcsőnek a lövegtalpról a kocsira és fordítva való áthelyezésére szolgáló szerkezettel, jellemezve egy, a lövegcső csúsztatására szolgáló föliilettel ellátott és egy a keréktengelylyel párhuzamos tengely körüly kilendíthető hátsó kocsirész által, mely tengely azáltal létésül, hogy a hátsó kocsirészen elrendezett támasztékok a lövegtalpon elrendezett, korrespondáló ágyzatokba fekszenek. 2. Az 1. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, akként mozgatható hátsó kocsirész által, hogy- midőn annak a támasztékokat hordó része lesülyesztetik, elsősorban is a támasztékok a lövegtalpon elrendezett, nekik rnegfelelő elemekre fölfekszenek és azokkal a lengési tengelyt képezik, majd a hátsó kocsirész ezen végének további sülyesztésekor a kocsirésznek másik, a kerekeket hordó vége a csőágy végéhez fölfelé lendíttetik. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a mozdonyváz és a hátsó kocsirész rész közé iktatott, a hátsó kocsirésznek, úgy a kerék, mint a lengési tengely körüli kilendítésére szolgáló hajtó mű körül. 4. Az 1.—3. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a hajtó műnek a hátsó kocsirésszel való összeköttetése esetén a mozdonyváz és hajtó mű, az utóbbinak a mozdonyvázzal való szilárd összeköttetése esetén pedig a hátsó kocsirész és a hajtó mű közé iktatott Cardan-csukló által. 5. Az 1. és 2. alatt igényelt kocsinak egy