75199. lajstromszámú szabadalom • Irányítószerkezet gyorstüzelőpuskák és hasonló lőfegyverek számára

Megjelent 1919. évi december lió 27-én. magyar szabadalmi hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS 75199. szárú. XIX/b. OSZTÁLYIrányító szerkezet gyorstüzelő puskák és hasonló lőfegyverek számára. DEUTSCHE WAFFEN- OiND MUNITI ON\S FA BRIKE N CÉG BEBLINBEN. A bejelentés napja 1902 április hó 14-ikc. A jelen találmány tárgyát lafettára vagy hasonló Szerkezetekre szerelt irájr^rítószerkezet képezi gyorstüzelőpuskák és hasonló lőfegyverek számára. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föl tüntetve. Az 1. ábra a lafettára szerelt irányító szerkezet • vízszintes metszete. A 2. ábra függélyes metszete. Az irányítószerkezet működése közben a (d) fegyvert, mely a vízszintes (a, b) tengely körül forgatható (e) keretben van ágyazva, hátsó végén megemeli ill. wilyeszti és ezáltal a fegyver magassági beállítását végzi. A fegyver fölül és alul az (e) csapok segélyével az (f) gyűrűben van ágyazva, mely a (c) kerettel van összekötve, mely utóbbi mellső részén az (a, b) csapok segélyével a lafettába van ágyazva, hátsó részén pedig az (e) esapokkal koncentrikus (g) csúszó-pályává van kiképezve. Ezen pályán a fegyver az (i) saru segélyével jobbra-balra csúsztatható, mely saru a fegyvernek (h) csuklójában van megerősítve; oldalas beállítás után a fegyver a (g) pálya bármely pontján a (k) szorítószerkezet segélyével rögzíthető. . A (c) keret, hátsó alsó oldalán jobb és baloldalt egy-egy (1) csuklót hord, melyekbe az irányítószerkezetnek közbenső tagja van beerősítve. Az irányítószerkezet egy, középvonala körül forgatható és a (p) tokban ágyazott (m) tengelyből áll, mely jobb és bal végén egy-egy (n) kart hord. Ezen karok az (o) rudak segélyével az. (1) csuklókkal vannak összekötve úgy, hogy a tengely mozgása a (c) keretre és a fegyverre is átvitetik. Az (m) „ tengely forgatása a (p) tokkülső oldalán elrendezett (q) kézi kerék segélyével történik az (r) tengely, az (s, t) kúpos, kerekek, az (u) végnélküli csavar és a (v) csavarkerék közvetítésével. A (v) csavarkerék lazán van az (m) tengelyen elrendezve és egyik homlok oldalán a körben elrendezett (w) fogakkal (1. ábra) bír, melyekkel a tengelyen eltolható és azon lazán ülő (x) kapcsolás (z) fogai kapcsolódhatnak. Az (x) kapcsolás a (z) fogakon belül két átlósan szemben fekvő nyílással bír, melyeken az (m) tengelyre ékelt (al) menesztőkorongnak (bl) toldatai átnyúlnak, A kapcsolás feloldásánál a .csavarkerék fogaiból kikapcsolódnak, miáltal a (v) csavarkerék és az (in) tengely közötti összeköttetés