75074. lajstromszámú szabadalom • Háromhengerű mozdony

végeiken az (s3, s4) lengő karokat hordják, melyek ismét a (ti, t2) rudak segélyével a (t) kettős karral vannak összekötve; ezen kar csuklósán van a (3) középső hengernek (p) tolattyútengelyére erősítve.

A szélső dugattyúk vízszintes pályában mozognak (1. ábra), míg a középső dugattyú oly ferde síkban mozog, mely a szög alatt áll a vízszinteshez úgy, hogy a két (KI, K2) szélső forgattyú által bezárt szög (120°), míg a (KI) és (K3) által bezárt szög (120a") és a (K2) és (K3) által bezárt szög 120 + ". Ezen szögelrendezéssel elérjük azt, hogy az ismertetett vezérmü épp oly szabatos vezérlést eredménj^ez,

mintha a forgattyúk egymáshoz képest a szokásos módon 120"-kal volnának elforgatva.

Szabadalmi igények.

Háromhengerü mozdony, melynél a ferdén ágyazott középső hengernek vezérműve a vízszintesen fekvő szélső hengerek vezérlő rudazataitól működtettetik, jellemezve azáltal, hogy a ferdén ágyazott, középső hengernek forgattyújá a három forgattyú egyenlő szögű hármas állásához képest a középső henger hajlásszögével el van forgatva.

(1 rajzlap melléklettel.)

Pallas uyomda, Budapest.