74997. lajstromszámú szabadalom • Hajtórendszer Terraris elven alapuló váltakozó áramú mérőműszerek részére
Megjelent 1919. évi augusztus hó 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74997. szám. VH/gr. OSZTÁLY. Hajtórendszer Ferraris elvén alapuló váltakozóáramú mérőműszerek részére. DR PAUL MAYER A.-G. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1918 -szeptember hó 9-ike. Elsőbbsége 1917 junius hó 22-ike. A találmány tárgya hajtórendszer Ferraris elvén alapuló váltakozóáramú mérőműszerek (wattméterek, számlálók stb.) részére, melyek a fegyverzettárcsa egyik oldalán két- vagy háromszárú feszültségvassal és a fegyverzettárcsa másik oldalán kétszárú áranivassal vannak ellátva. Az említett elven alapuló ismert hajtórendszerek némelyikénél a hasznos feszültség-hajtómező erővonalainak zárására ellenpólusok alkalmaztatnak, melyek úgy vannak elrendezve, hogy az erővonalak a tárcsán való átlépésük előtt sugárirányban eltéríttetnek és azonnal a tárcsán való átlépésük után görbe vonalban a feszültségvas jármához vezettetnek, míg más elrendezéseknél az erővonalak zárása ellenpólusok nélkül a főáramvas pólusain, illetve a levegőn át történik vagy pedig a feszültség- és a főárammező összes hasznos erővonalait közös mágneses öszekötőrészek vagy effélék útján Iáncolatos összefüggésbe hozzák. Mindezen elrendezések az erővonalak által képezett hajtómezőket eltorzítják, a fegyverzettárcsában indukált áramokat nagyság és helyzet tekintetében kedvezőtlenül befolyásolják és ezáltal a mérőműszer elektromos értékeit, pl. forgató nyomatékát és hitelesítési görbéjét rontják, valamint a szomszédos mezők által való zavaró befolyásokat növelik. A jelen találmány lényeges jellemzője, hogy a hasznos feszültség-hajtómező erővonalai által a tárcsákban indukált áramok kedvező helyzetűek lesznek és ampérmenetszámuknak megfelelően a nagyság és erő maximumát, érik el. Ezt a célt azáltal valósítjuk meg, hogy a hasznos feszültség-hajtómező erővonalai a fegyverzettárcsán sugárirányú szórás nélkül egy ízben merőlegesen lépnek át. Lényeges jellemzője a találmány tárgyának az is, hogy a sugárirányban a feszültségvas jármához csatlakozó erővonalak a főáramú hajtómező erővonalainak kiképzési fölülete alatt vannak meggörbítve. A mellékelt rajz 1—3. ábráján az új hajtórendszer foganatosítási alakjai láthatók. Mint az 1. ábrából látható, a hasznos feszültség-hajtómező erővonalainak (m) középvonala (ml)-től (m2)-ig, vagyis addig egyenes, ameddig az (a) fegyverzettárcsán való merőleges áthatolás, a legkedvezőbb tárcsahatás és a főáramú haj-
