74965. lajstromszámú szabadalom • Berendezés minden fajta állati erővel vontatott járműre a vonóállatok megvadulása esetén a jármű és a vonóállatok közötti kapcsolat azonnali megszüntetésére
Megjeleni 1919. éri augusztus hó 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74965, szám. XX/a. OSZTÁLYBerendezés mindenfajta állati erővel vontatott járműre, a vonóállatok megvaduláea esetén a jármű és vonóállatok közötti kapcsolat azonnali megszüntetésére. DR HÓDY IMRE ÜGYVÉD HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN. A bejelentés napja 1918 szeptember hó 7-ike; Jelen találmány tárgya oly berendezés, melynek segélyével a megvadult vonóállatok, rendszerint lovak, megvadulása esetén a ferhérctől a kocsiülésig fölnyúló zsinór meghúzása folytán a kocsi és vonóállatok kapcsolata azonnal teljesen megszűnjön olykép, hogy a kocsi visszamaradjon, a lovak pedig a kocsiból kiszabaduló kocsirúddal együtt szabaddá váljanak és a lószerszámmal, hámfákkal és kocsirúddal együtt szabadon elszaladhassanak. A kocsirúd tudvalevőleg a lószerszámoknál fogva ez esetben a lovak között függve marad, jelen találmány -szerint pedig a hámfák olykép vannak a kocsirúdhoz hozzákapcsolva, hogy azok szintén a levegőben függve maradnak és rohanásközben nem verik a lovaknak hátsó lábait, miáltal azok még jobban megvadulnának. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja. 1. ábra a ferhércnek előlnézetét metszetben föltüntetett kocsirúddal, 2. ábra 1. ábrához tartozó fölülnézetet liámfákkal együtt, 3. ábra a kikapcsolószerkezetnek használati helyzetébe való visszahozatali módját mutatja 1. ábrához hasonló nézetben, 4. ábra végül metszetet mutat az 1. ábra (3) kikapcsolószerkezete mentén. Jelen találmány szerint a (11) kocsirúd egyszerűen be van tolva a (d) ferhérc és (12, 12) gerendák alkotta vezetékbe. A (10, 10) hámfák (9, 9) kapcsolófülei a (8) vezetékekben elhelyezkedett (7) tövisekre vannak ráhúzva. A (7, 7) tövisek (d) ferhérc mentén vezetékekben elmozogható (5) rúdhoz vannak szilárdan hozzáerősítve, melyet az 1. ábrán látható üzemhelyzetéből a 3. ábrán látható vészhelyzetbe (6) rúgó igyekszik kimozgatni, mely mozgásban az (5) rúdhoz elforgathatóan, de el nem tolhatóan hozzáerősített és a (d) ferhérc (4, 4) gátlókarjai közé benyúló (3) gátlótáircsa mindaddig megakadályozza, míg a (3) tárcsát a hozzácsatlakozó és a kocsiüléshez fölvezető (2) zsinórnál fogva, a 4. ábrán kihúzottan föltüntetett helyzetből a pontozottan föltüntetett helyzetbe föl nem rántjuk. Világos, hogy ekkor a (7) tövisek a (8) vezetékekből kihúzódnak és a (10) hámfák szabadokká válnak. A (10) hámfák (13) láncokkal vannak a (11) kocsirúdhoz hozzáerősítve, mely láncok megakadályozzák, hogy a lovak elszabadulásakor a hámfák. a földre essenek és a lovak hátsó lábait verve, azokat még jobban vadítsák. Az (5) rudat üzemhelyzetébe bármely ismert módon viszszahúzhaíjuk, előnyösen használható ezen fi ! NYOMDÁM» A'S
