74958. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti mozdonyok tüzelőteréből a salaknak és a még el nem égett tüzelőanyagnak elkülönítve történő kiűrítésére
Megjelent 1919. évi augusztus lió 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74958. yxárjj. V/b OSZTÁLY. Berendezés vasúti mozdonyok tüzelőteréből a salaknak és a még el nem égett tüzelőanyagnak elkülönítve történő kiürítésére. WEISZ LAJOS MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés rapja 1918 április hó 30-ika A vasúti állomások fütőházaiba beirányított mozdonyok tüzelőterét és a szénpernye szekrényét tudvalevőleg ki kell üríteni, mely célra rendszerint a fűlőházba bevezető vágányok alatt ¡tisztító gödrök vannak elrendezve, melyekbe, a vágányokon álló mozdony tüzelőterének kinyitása után, a bonniévő salak és a még el nem égett, tüzelőanyag együttesen behull, hogy azután időnként vasúti kocsikba rakassék és elszállíttassék. A mozdonyok kiürítésének ez a módja, mint könnyen belátható, a még el nem égett nagymennyiségű tüzelőanyag veszendőbe menésével jár, ami főleg a jelenlegi nagy szénhiányra, illetve széndrágaságra való tekintettel súlyosan érezhető veszteséget jelent, mert legjobb akarat mellett is ezen két anyag összevegyül és ezt már szétválasztani lehetetlen, miáltal 30 százaléka már elvész. A jelen találmány ennek az ily módon veszendőbe 'menő nagy tüzelőanyagmennyiségnek megmentését, illetve további értékesítésének lehetővé tevését célozza azáltal, hogy a még el nem égett, tehét értékes tüzelőanyagnak a salaktól elkülönítve való összegyűjtését és így további fölhasználását engedi meg. A találmány lényege az, hogy a fütőházba bevezető vágányok alatt a jelenlegi, körülbelül ai leghosszabb mozdonyok hosszúságával biró kiürítő gödrök helyett, jóval hosszabb és fenekükön1 kis kiürítő billenőkocsik tovagördítésére alkalmas vágányokkal ellátott gödröket képetDAMJBA’« zünk ki és ezeket két vagy több ugyanilyen keresztező alagúttal kötjük egymással össze, mimelleit az ily módon a föld alatt létesített vágányhálózat egyik alkalmas pontján, pl. egyik sarkában, vagy pedig kél bejárónál a középen teherfölvonót rendezünk el, mellyel a mozdonyokból külön a salakkal és külön a még el nem égett tüzelőanyaggal megtöltött kis kiürítő kocsikat egyelik int a földszine fölött a közönséges vasúti teherkocsiik legnagyobb magasságának megfelelő magasságba emeljük föl, hogy ezután tartalmukat egy-egy, a salak és a még el nem égett tüzelőanyag fölvételére alkalmas vasúti kocsikba üríthessük ki és ezeken elszállíthassuk, A kiürített kis kocsik azután, az említettleherfölvonó segélyével, ismét lejutnak az említett földalatti vágányhálózatra, ahol azután újabb salak, illetve tüzelőanyagmennyiség fölvételére és kiszállítására használhatók föl. A találmány tárgyának egy foganatosítási példája a mellékelt rajzon vázlatosan van, bemutatva, és pedig: az 1. ábrán fölülnézelben és a 2. ábrán függélyes metszetben, az 1. ábra A—B vonala mentén. A fűtőházba bevezető (1) vágányok alatt azoknak 15—20 m. hosszúságára terjedő (4) gödrök) (fölül nyitóit folyosók) vannak a földbe ásva és megfelelően kifalazva, mely gödrök fenekén kis (5) kiürítő kocsák (lőrék) kézzel való tovagördítésére alkalmas (3) vágányok (iparvágányok)
