74918. lajstromszámú szabadalom • Elektromos jelzőkészülékhajtás

-Hejtjeltiiit 191 ií. évi augusztus hó 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74918. szám. V/a/2 OSZTÁLY. Elektromos jelzőkészülékhajtás. SIEMENS & HALSKE A.-G. CÉG BERLIN-SIEMENSSTADTBAN. A bejelentés napja 1915 augusztus hó 26-ika. Elsőbbsége 1914 szeptember hó 22-ike. Legegyszerűbb alakjában az elektromos jelzőkészülékhajtás egy mótorból áll, mely fogasrúdhajtás vagy forgattyú útján szilárdan van a jelzőszárnnyal összekötve. Emellett a jelzőszárnyat a motor kényszermozgással mozgatja úgy a szabad, mint a tilos állásba. Ha az ilyen jelzőkészülékhajtásnál annak a követelménynek kell megfelelni, hogy a jcl^i;szárny a motor iiajiása nélkül, önnu gától is leeshessék a tilos állásba, akkut ;> motor és a jelzöszárny közt a hajtásnak nem szabad önzárónak lennie, hanem kell, hogy a jelzőszárny önsúlya folytán a tilos állásba való leesésekor a motort a hajtás útján visszaforgatni tudja. Természetesen szükséges ehhez, hogy a jolzőszárnyat a szabad állásban való tartózkodása közben külön berendezéssel fogvatartsuk. Az elektromos jelzőkészülékhajtásnak ez az egyszerű kiképzése már most az üzemben azt a nagy hiányt mutatja, hogy a hajtásban és az igen gyorsan járó motorban keletkező súrlódási veszteségek, főleg kedvezőtlen időjárásnál, könnyen oly nagyok lesznek, hogy a szabad állásban kikapcsolt jelzőszárny súlyával nem képes legyőzni ezeket a súrlódási ellenállásokat. A jelzőszárny ekkor a szabad állásban marad állva és az üzemre veszélyes állapotot teremt. A jelen találmánnyal már most olyan berendezést létesítettünk, melynek segélyével a rnótor energiájárak egy része a jelzőszárnynak a szabad állásba állításakor fölhalmozódik és a jelzőkészülék visszaállítására hasznosíttatik, A fölhalmozott energia tetszőleges nagyra, tehát oly nagyra is választható, hogy a hajtómű ellenállása még nagyobb súrlódásnál is legyőzessék és a jelzőszárny biztosan visszaessék tilos állásába. Erre a célra pl. a mótor és a jelzőszárny közé valamely rugalmas tagot vagy súlyt iktatunk be, mely a jelzőszárny szabad állásba mozgásának végeztével vagy még ez előtt, a mótor fölösleges energiáját fölhalmozza és a mótor visszaforgatásának elősegítésére, a jelzőszárnynak önműködően a tilos állásba való leesésekor készentartja. A jelzőszárny elektromos fogvatartása emellett nem következik be azonnal a szabad állásba való érkezésekor, hanem csak ha az energia fölhalmozódása befejeztetett. A jelzőszárnyak önműködően tilos állásba esésekor azután mindenekelőtt az egész fölhalmozott energia rendelkezésre áll a hajtás gyorsítására. Ha ez az energia fölemésztődött a hajtóművet a jelzőszárnynak most egyedül ható súlya mozgásában megtartja, illetve továbbítja addig, amíg a jelzőszárny a tilos állásba jutott. A fölhal-