74860. lajstromszámú szabadalom • Rugamas alvázmegtámasztás különösen rapülőgépek rászáre

kel a közbenső elemek az (E) kettős villákhoz és az alsó (H) rúgótányérokhoz csatlakoznak, célszerűen univerzális csuk'lóknak vagy gömbcsuklóknak képezzük ki. Ha az elrendezést úgy választjuk, hogy a támasztórudak és velük együtt a rugók tengelyei is az 1. ábra síkjában a keréktengellyel a derékszögtől eltérő szöget zárnak be, míg a 2. ábra síkjában a keréktengelyre merőlegesek, akkor elegendő, ha a közbenső elemeket az (E) kettős villával é$ az alsó (H) rúgótányérral összekötő csukló csak egy síkban való kilengést enged meg. Ezen kivitelhez tehát gömbcsuklók nem szükségesek, hanem közönséges forgáscsapok használhatók. Ha a keréktengely a röpülőgép leszállásánál a kerekeknek a földhöz való ütközése folytán vagy az úttest egyenetlenségei által pl. az (a) darabbal fölemelkedik, akkor a (B) rugók azáltal szoríttatnak össze, hogy a keréktengely emelkedő mozgását a csuklósan elrendezett (F) közbenső elemek a rugókra viszik át. Szabadalmi igények. 1. Rugalmas alvázmegtámasztás, különösen röpülőgépek részére, melynél a keréktengely és a rugók között közbenső elemek vannak elrendezve, azáltal jellemezve, hogy a rugók az alváznak V-alakban ferdén álló támasztórúd] aiba vannak beépítve és hogy a közbenső elemek úgy a tengellyel, mint az alsó rúgótányérokkal csuklósa vannak öszszekötve. 2. Az 1. igényben védett rugalmas alvázmegtámasztás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugók a keréktengelyhez képest ferdén álló V-alakban vannak elrendezve és a közbenső elemek úgy a keréktengellyel, mint az alsó rúgótányérokkal univerzális csuklók vagy gömbcsuklók útján vannak összekötve. 3. Az 1. és 2. igényben védett rugalmas alvázmegtámasztás foganatostási alakja, azáltal jellemezve, hogy a közbenső elerr^k hossza (pl. feszítőzárak módjára) beállíthatóan van kiképezve, oly célból, hogy a rúgófeszültséget változtatni lehessen. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda Budapesten.