74818. lajstromszámú szabadalom • Jelzőkészülék közúti kocsik számára

Megjelent 1919. évi augusztus i«<; 18-á . MAGYAR SZABADALMI HIVATAL, SZABADALMI LEÍRÁS 74818. szám. Var/l. OSZTÁLY. Jelzőkészülék közúti kocsik számára. STEINER IMRE VENDÉGLŐS ANINÁN. A bejelentés napja 1914 május hó 2-ika. Villamos közúti kocsik közlekedésénél előforduló balesetek legnagyobb része tudvalevőleg a menetközben való, meg nem engedett leszállásból és a kocsi elindulása után történő ugyancsak tilos fölszállásból származik. Jelen találmány tárgyát tevő jelzőkészülék ezen balesetek számának csökkentését célozza, amennyiben a föntemlített tilos leszállások vagy fölszállások megkísérlése alkalmával a találmánybeli készülék a kocsivezetőnek hallható vagy látható jelzést ad a kocsi gyors megállítására. A mellékelt rajz jelen találmány tárgyát egy példaképeni foganatosítási alakban mutatja be és pedig az 1. ábra egy villamos közúti kocsi egy részét oldalnézetben mutatja, melyen a találmánybeli jelzőkészülék áramkörének zárására és megszakításra szolgáló kapcsoló elrendezése látható. A 2. ábra az 1. ábra (I—I) vonala mentén vett vízszintes metszet nagyobb léptékben kirajzolva, míg a 3. ábra a példaképeni kapcsoló függőleges metszete. A találmánybeli jelzőkészülék közúti kocsik számára lényegében egy elektromos áramkörbe bekapcsolt és célszerűen a kocsivezető közelében elrendezett, tetszés szerinti hang- vagy fényjelző készülékből (elektromos csöngő, izzólámpa stb.) és a perronelzáró által működtetett árammegszakítóból áll, mely a tulajdonképeni jelzőkészülék áramkörét menetközben, illetve a perronelzáró zárt helyzete mellett megszakítja és áramkörzárást csupán a perronelzáró nyitott helyzete mellett hoz létre. A bemutatott példaképeni foganatosítási alak szerint a közúti kocsi fölszálló nyílásának (a) oldalfalában megfelelő helyen egy árammegszakító van elrendezve, mely, miként ez a mellékelt rajz 2. és 3. ábráján látható, a (b) tokban elrendezett (c) lemezrúgóból és ezen lemezrúgó által állandóan kitolt helyzetben tartott (d) nyomógombból áll. A (c) lemezrúgó ismert módon az (e) kontaktusnál áramzárást tart fönn. Ha tehát a tetszés szerinti áramforrással táplált (f) vezetékek áramkörébe egy célszerűen a kocsivezető közelében elrendezett hang- vagy fényjelzőkészüléket, pl. elektromos csöngőt, izzólámpát stb.-t iktatunk be és a perront elzáró ajtó nyitott helyzetben van (2. ábra), akkor ezen jelzőkészülékek vagy hallható, vagy pedig látható jelzést adnak a kocsivezetőnek, miáltal utóbbi figyelmeztette-