74726. lajstromszámú szabadalom • Automobilhűtő
zött tökéletes elektromos elszigetelés is létesíthető. Sok esetben a gyűjtőcsatornák más fémből készülnek, jmint a hütőelernek és ekkor egy elektrolitikus áram keletkezik, mely az anyagoknak fölbontását idézi elő. Ily pusztítások sok esetben oly nagymérvűek, hogy már 3—4 havi használat után elpusztított vékonyfalú hütőelemeket találtunk. Azáltal, hogy a hütőelernek el vannak szigetelve, bármily anyagot használhatunk anélkül, hogy elektrolitikus- pusztítástól kellene félni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a hűtő elölnézete vázlatosan rajzolva. A 2. ábra oldalnézete. A 3., 4., 5. ábrák a gyűjtőcsatornák és a hűtőelemek fejdarabjainak összeköttetési módjait mutatják. A fölső (a) gyűjtőcsatornában (b) kivágások vannak kiképezve. Ezen egyes (b) kivágások helyett egy végigmenő horony is kiképezhető. Ezen (b) kivágásokban a kicserélhető (d) hütőelernek (c) fejdarabjai foglalnak helyet. Az (a) gyűjtőcsatornán (e), nyúlványok vannak elrendezve, melyek az U-vasból készült (f) tartók segélyével tartatnak. Az (f) tartók a kocsikeretre vannak erősítve. A hűtő összes alkatrészei hegesztés mellőzésével vannak csavarok segélyével összekötve úgy, hogy az egyes részek kicserélhetők. A 3—5. ábrán az egyes hűtőelemek és gyűjtőcsatornák többféle összeköttetési módja van föltüntetve. A 3. ábra szerint az (a) gyűjtőcsatorna (b) kivágásába (g) üvegcső van erősítve, mely több (h) nyílással van ellátva. A (g) üvegcsőre elsősorban (i) gumigyűrű helyeztetik és azután a kicserélhető (d) hütőelem gyűrűalakú (k) fejdarabjánál fogva föltolatik. Ezután az (i') tömítőgyűrű a (g) üvegcsőre helyeztetik és végre az (1) dugóval elzáratik, mely egyidejűleg az (i') gumitömítéseket befelé szorítja. A 4. bára szerint (a) gyűjtőcsatorna szintén ki van vágva (b)-nél úgy, hogy egy gyűrűalakú (m) toldatot kapunk. A kicserélhető (d) hűtőelem (k) szeme a~ csöalakú (n) toldatban végződik, mely (o) nyílásokkal van ellátva. Ezen csőalakú (n) toldat az (i), illetve (i') tömítőgyűrűk révén az (a) gyűjtőcsatornával rugalmasan és elszigetelve van összekötve. Az (n) csőtoldat nyílása az (1) dugóval zárható el. Az 5. ábra szerint a fölső gyűjtőcsatorna kivágásaiba az (i) gumigyűrűvel ellátott (q) hüvely van lecsavarva, mely a kicserélhető (d) hütőelem (k) szemeinek (p) karimáját zárja körül. A (k) szem nyílása (1) dugóval van elzárva. Az elektromos elszigetelés céljából a (p) karima és (q) hüvely karimája között még egy (i') gumigyűrű van elhelyezve. Ha a fémek egyneműsége folytán elektromos pusztítástól félni nem kell, akkor ezen (i') gumigyűrű mellőzhető. Szabadalmi igények. 1. Automobilhütő, mely kicserélhető gyüjtő' csatornákból és hütőelemekből áll, azáltal jellemezve, hogy a hűtőelemek fejdarabjai a gyűfitőcsatornák kivágásaiban vagy végigmenő hornyaiban vannak elhelyezve úgy, hogy a kicserélhető hűtőelemek fejdarabjai vagy csatlakozótoldatai mélyítve fekszenek és a hütőelernek középvonalai, valamint a fölső és alsó gyűjtőcsatornák középsíkjai megközelítően egybevágnak. 2. Az 1. igénypont szerinti automobilhütő egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kicserélhető (d) hűtőelemek fejdarabjai a fölső és alsó (a) gyűjtőcsatornákkal rugalmas (i) betétek közbeiktatásával vannak összekötve, melyek a (d) hűtőelemek feszültségnélküli behelyezését és azoknak hőokozta kiterjedését engedik meg. 3. Az 1. igénypont szerinti automobilhütő egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugalmas (i, i') betétek egyidejűleg elektromos elszigetelő gyanánt is szolgálnak. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest. !
