74694. lajstromszámú szabadalom • Kefeszerkezet villamos gépek csúsztatógyűrűi számára

Megjelent 1919. éri augnaztu* hó 2-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74694. szám. VIl/E. OSZTÁLY. Kefeszerkezet villamos gépek csúsztatógyűrűi számára. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOS R.-T. BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1917 szép ember hó 11-ike. Elsőbbsége 1916 augusztus hó 8-ike. A találmány tárgya villamos gépek két sarlóalakú tartórész van elrendezve. csúsztatógyűrűinek oly kefeszerkezetére vonatkozik, amely lehetővé teszi, hogy az áramleadó-berendezés tisztítása és ellenőrzése céljából a csúsztatógyűrűket és a kefék csúszófölületeit egyszerű módon A rajzon egy átalakítót látunk, amelynek hat csúsztatógyűrűjét (1—6) számjeggyel jelöltük. Egyrészt a gép (7) csapágybakján, másrészt pedig a (8) gépkereten elrendezett (9) támaszon két (10) és (11) rúd és gyorsan szabaddá tegyük és az áramvan a gép tengelye alatt az utóbbival párleadó-berendezés üzemállapotát ugyanoly gyorsan ismét helyreállíthassuk. A találmány szerint e cél elérésére a kefék tartórészeit, amelyeken egymás mögött egy-egy csúsztatógyűrfihöz tartozó kefék ülnek, a csúsztatógyűrűvel szemben lendíthetően ágyazzuk. Minden egyes csúsztatógyűrű számára nevezetesen két huzamosan ágyazva. Ezekre a rudakra a (12) és a (13) gyűrű van fölhúzva és pedig az egyik a (7) csapágy szomszédságában, a másik pedig a (9) támasz közelében. Ezek a gyűrűk fölül két, a géptengellyel párhuzamos (1.4) és (15) rúddal egyesíttetnek. A (10—15) részek a kefetartókat hordó ily tartórészt használunk; amelyek egy mérőkörző száraihoz hasonló módon, célszerűen a gép tengelye alatt elrendezett, egy vagy két tengely körül lendíthetők és üzemhelyzetük biztosítása végett szabad végük egymással vagy pedig a gépen szilárdan megerősített állványrészhez, vagy pedig a váznak egy-egy ilyen részéhez kapcsolhatók. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a találmánynak egy kiviteli alakját tüntetjük föl, amelynél a kefetartók számára minden csúsztatógyűrűhöz lendíthető szerv állványát alkotják. A (11) rúdon, egymástól (az 1. ábra [i] részeivel) a rudaktól (a rudak szigetelő burkolatával és a (12, 13) gyűrűktől ([J] részek által, elszigetelten hat sarlóalakú (16—20 tartórész van fölfűzve. Ugyanannyi tartórész sorakozik hasonlóan elszigetelve a (10) rúdon. A tartórészek sarlóalakú formáját a 2. ábra oldalnézetéből láthatjuk; ebben az esetben baloldalt a tartórészek egyike a (10) rúdon, pl. a (17) tartórész az üzemhelyzetét foglalja el, míg a szom