74643. lajstromszámú szabadalom • Sebesség váltóhajtómű főleg gépjárművekhez

— 3 — ágyazott (i) és (h) kerekek ezzel a (d> tengellyel úgy kapcsolhatók, hogy utóbbi, forgásakor, azokat magával viheti, azonban az (i) és (h) kerekeknek az (s) pótelőtéttengely beiktatása céljából történő eltolásakor ez a kapcsolt megszűnik úgy, hogy az (i) és (h) kerekek most, a folytonosan forgó (d) tengelyen, ennek forgásától függetlenül (lazán) foroghatnak. Az 1. ábrán látható szerkezet működési módja tehát ez: Az első négy áttétel bekapcsolása, ismert módon, az (n), (m) kapcsoló beiktatásával vagy a (k) hajtótengelyen elrendezett (1), (o) és (p) fogaskerekeknek a (d) előtéttengelyen lévő (e). (f) és (i) kerekekbe való betolásával történik. Az (i), (h) kerékpár ekkor, a (g) kapcsoló útján, mereven van összekötve a (d) tengellyel, tehát vele együtt forog. Ha az ötödik áttételt kell bekapcsolni, akkor az (i), (h) kerékpárt lekapcsoljuk a (d) tengelyről (eltoljuk a (d) tengelyen) úgy. hogy lazán foroghasson azon és egyúttal az (s) pótelőtéttengely (q) és a (k) hajtótengely (p) kerekével hozzuk kapcsolatba. Az áttétel ekkor ez: (a), (b), (c), (d), (f), (r), (q), (h), (i), (p), (k). Az (i), (h*) kerékpár kapcsolata a (d) tengellyel természetesen másféle is lehet, így pl. lehet a (d) tengelyt két, egymással kapcsoló segélyével összeköttetésbe hozható részre osztani, melyek egyike a (c). (e) és (f) kerekeket hordja,- míg a másikon az (i), (h) kerékpár eltolhatóan van ágyazva. A 2. ábrán ilyen foganatosítási példa van bemutatva, melynél egyszersmind az (i) (h) kerékpár a (d) tengely eltolható részén el nem tolhatóan van ágyazva. Az (s) pótelőtéttengely (q) kerekének kell ekkor természetesen eltolhatónak lennie, hogy az e nem tolható (h) kerékkel kapcsolatba legyen hozható. További foganatosítási példát mutat 3. ábra. Itt a (h) kerék, az (i) keréktől e van választva és eltolhatóan van a (d) tengely eltolható részén ágyazva. Az (s) pótelőtéttengely (q) kereke itt eltolhatatlanu van elrendezve, úgyanúgy, mint az (i) és a (p) kerekek, melyek folytonosan kapcsolódnak egymással. Természetesen ekkor a (p) kerék is el van választva az (o) keréktől, hogy ezt a (d) előtéttengely (f) kerekével kapcsolatba lehessen hozni. Az (s< pótelőtéttengely bekapcsolása itt a (g) kapcsoló kiiktatásával és a (h) kerék eltolásával történik. Szabadalmi igény. Sebességváltó hajtómű főleg gépjárművekhez, melynek jellemzője az, hogy egy második, az első (d) elötéttengelyrő vagy a mótortengelyről hajtott (r, s, q előtéttengely és fogaskerék van elrendezve, mely az első előtéttengelyről vagy ennek a tengelynek hajtórészérő lekapcsolható (h, i) kerékpár segélyével hajtja a (k) haj tó tengelyt. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.