74560. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó készülék

Megjelent 1919. évi julivis hó 12-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74560. szám. V/12. OSZTÁLYSebességszabályozó készülék. WEÍL LAJOS MŰVEZETŐ LÉDECZEN. A bejelentés napja 1918 március 29-ike. Jelen találmány tárgya sebességszabályozó készülék gőzgépekhez, turbinákhoz, motorokhoz vagy máseffélékhez, mely két egymástól függetlenül működő és közös mechanizmusra ható erőforrás, illetőleg hajtómű által tűnik ki, mimellett az egyik liajtómű meghatározott sebességet létesít, míg a másik hajtómű a szabályozandó gépről van levezetve, tehát bizonytalan sebességű. A két hajtómű együttműködése folytán előálló sebességkülönbség lényege e sebességszabályozó készüléknek. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában vázlatos oldalnézetben van föltüntetve. Az egyik részén sima fölületű, másik részén pedig csavarmenetes (g, h) prsó egyik vége a vezérműhöz, fojtócsappanólemezhez vagy másefféléhez vezető (i, j) szögemelő egyik karjával van összekötve. A orsó sima,fölületű (g) része az (e) fogas hajtókerék agyában van tengelyirányban eltolhatóan ágyazva és egyúttal elfojgás ellen is biztosítva van. Az (e) hajtókerék valamely független erőforrás, pl. óramű, víziturbina által vagy más úton egyenletesen forgatott (a) tengelyen ülő (c) fogaskerékkel kapcsolódik. Az orsó csavarmenetes (h) részén csavarmenetes agyával az (f) fogaskerék ül, melybe ,a szabályozandó gép által forgatott (b) tengelyre ékelt (d) fogaskerék kapaszkodik. Ha a gépet működésbe akarjuk helyezni, úgy először forgásnak indítjuk az (a, c, e) hajtóművet, minek következtében a (g) orsó is elforog és a (h) csavarmenet révén tengelyirányban elmozog. Ez a tengelyirányú elmozgás az (i, j) áttevés útján a vezérműre vagy effélére viíetik át, mely a gép menetére gyorsulóan hat. A forgásba hozott gép a maga részéről a (b, d. f) hajtóművet indítja forgásnak, úgy hogy a (g, h) orsónak az (e) hajtókerék által előidézett eltolásának az (f) hajtókerék hat ellen, miáltal a legnagyobb terhelés helyzetében lévő vezérlés a'gép mindenkori terhelésnek jnegfelelő helyzetbe jut Minthogy a (c, e) hajtómű meghatározott sebességre van beállítva, mely a szabályozandó gép sebességének felel meg, a gép sebességében beálló minden .változás a (g, h) orsó hosszirányú eltolását vonja maga után és így terhelésváltozásnál a gép sebessége pillanatnyilag ugyan meg fog változni, minthogy azonban .ez a változás az orsó eltolásával jár, az így eltolt