74532. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vaúti kocsik elindítására

Meg-jelent 1910. évi julius hó 12-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74532. szám. V/b. OSZTÁLY. Berendezés vasúti kocsik elindítására. MEISSNER MIKSA ÜZEMVEZETŐ RÓZSAHEGY-FONÓGYÁRON. A bejelentés napja 1918 julius hó 29-ike. A találmány tárgya oly berendezés, íely lehetővé teszi, hogy egy vagy több eljesen megrakott vasúti kocsit egyetlen .junkás nagy erőkifejtés nélkül mozgásba hozzon, holott ehhez eddig legalább hat vagy nyolc munkásra volt szükség és emellett még különböző segédeszközöket is kellett alkalmazni. A találmány tárgyát képező berendezés lényegileg a sineken eltolható állványból áll, melynek két végén súrlódó görgők vannak elrendezve és mely nyomószerkezettel van ellátva; utóbbi segítségével az állványt a berendezés iiasználatánál a sínhez, illetve a súrlódó görgők egyikét a kocsikerekek egyikéhez szoríthatjuk, miközben a nyomószerkezet a kocsihoz támaszkodik úgy, hogy a kocsi a kerekéhez szorított súrlódó görgőnek kézi forgattyú útján való elforgatásánál megerőltetés nélkül mozgásba hozható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábra a berendezést használat közben oldalnézetben és a 2. ábra ugyanazt elölnézetben mutatja. A berendezés az (1) vasálivánvból .11, mely az egymás mögött bizonyos távolságban elrendezett (2) futókerekek útján az egyik (3) sínen eltolható. Az (1) állvány mindkét végén a (4, 5) nyomógörgők vannak forgathatóan ágyazva, melyeket a (7, 8, 9) lánckerekeken, valamint a (10) vezetőcsigákon átvezetett végnélküli (6) lánc egymással kényszermozgásúan köt össze. A (9) lánckerék a (11) lánckerékkel, utóbbi pedig a végnélküli (12) lánc útján a (13) lánckerékkel van összekötve.. A (13) lánckeréknek központos négysarkú furata van, melybe a szabad végén a (15) kéziforgattyút tartó (14) tengely négysarkú vége van betolva. A (13) lánckerék az (1) állvány függőleges (1') karjaiban oly magasságba:* van ágyazva, hogy a (15) kéziforgattyút a munkás álló helyzetben kényelmesen kezelheti. A (9, 11) lánckerekek (16) tengelyén a (17) kar van lazán forgathatóan elrendezve, mely a (18) hüvelyben végződik. Ezen hüvelyben a csavarmenetes (19) orsó hosszirányban eltolhatóan van vezetve és a (20) csavaranya útján tetszőleges magasságba beállítható. A kapcsolókeréknek kiképezett (20) csavaranya ismert eszközökkel hosszanti eltolás ellen biztosítva van és a (21) kilinccsel ellátott (22) kar útján elforgatható. A (19) csavar-