74527. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés könnyű szénhidrogének szétbontására

csatorna és a (66) hozzávezetőnyílások útján történik. Az előmeJegítőkamrákból a gáz a {67) nyílásokon és a (68) gyűrűs csatornán át a (69) gázlángzókhoz áramlik. Az égési levegő (7)-nél a (71) gyűrűs csatornába lép be, innen a (72) nyílásokon át az előmelegítőkamra következő (63) cellájába, majd a (73) gyűrűs csatornán át a (69) lángzókhoz jut. A szétbontásra kerülő gáz, pl. metán, az (1) dob nagyszámú szájcsövén át, mely dob a függélyes, kettős, üreges (120) tengelyen van megerősítve és 'lassú forgó mozgásba hozatik, ömlik ki. Ezen kettős üreges tengely az <1) dob gázgyűjtőikamrájában átlyukasztott (13) külső és a belső (14) tengelyrésziből áll, melyek fölül és alul megfelelően össze vannak kötve, Ezen függélyes, kettős, üreges tengely alul a (15) talpcsapágy által támasztatik és fölül (16) nyakcsapágy által vezettetik és megfelelő hajtóberendezés, pl.' (17, 18) kúpkerékhajtómű és (15) szíjkorongok, esetleg elektromotor által hajtatik. A (13, 14) tengelyek között gyűrűala'kú, üreges (19) tér keletkezik, mely a gáznak a forgatható (1) dobhoz való hozzá* vezetésére szolgál. A külső, üreges (13) tengely ugyanis (100) lyukkal van ellátva, amelyeken át a szétbontásra kerülő gáz a tengely üregéből az (1) dob üregébe vezettetik. Ezen dobüregben a gáz (metán) erősen előmelegíttetik és megfelelő nyomás alatt a (11) szájcsövekből a (2) hengerköpeny erősen fölhevített fölületére áramlik, miközben a metán) szétbomlik, amennyiben a szén mint köröm válik ki a magas hőfokra hevített tűzálló (2) líengerfalon és a szabaddá váló hydrogén a (22) gyűr6s térben fölfelé emelkedik, ahonnan azrután a (33) gyűrűs, csatornákon át a (3) gyűjtőcsatornába áramlik és innen a (34) elvezetőcsövön át a vízhűtéssel ellátott (35 koromleválasztóba jut. A hydrogén a (36) csövön át a tartályba jut, míg a korom a (37) leeresztő berendezésen át távolíttatik el. A lassan forgó (1) gázdob nagyszámú (11) gáznyílással, álletve gázszájcsővel van ellátva, melyek függtélyesen vagy rézsútosan haladó sorokban vannak elrendezve. Aa (1) dobon még (12) koromlefcaparók (azbesztkefék) vannak alkalmazva, melyek a koromnak a (2) hengerköpenyfölületéről való lekaparására szolgálnak. A leválasztott koromnak a (2) hengerköpenyről való eltávolítása alkalmasan elrendezett hydrogénárammal való lefúvatással is eszközölhető, illetve kiegészíthető. Ezen lekaparás szükséges, hogy egyrészt elkerüljük, hogy a korom a köpenyfölülethez hozzásüljön, másrészt, hogy az (1) dobból kiáramló gáz-sugaraknak mindig tiszta, fölhevített fölületet nyújthassunk a (2) hengerköpenyen a koromleválasiztás Céljából. A (2) köpenyfölületről lekapart korom a (22) gyűrűs térben függélyes irányban hull le a kónikusan alakított (23) gyüjtőtérbe, honnan a (24) csöveken át a (25, 26) kiürítőedényekbe jut, melyek a (27, 28) záróberendezések által oly módon üríthetők lei, hogy az egyik elzárószerv mindig zárva marad, ha a másik nyittatik. Ezáltal azt érjük el, hogy a kiürítés alkalmával nem nyomulhat be levegő ' a (22) fölbontótérbe. Miután a metánszétbontás egész.1

folyamatát légelzárás mellett kell keresztülvinni, gondoskodni kell arról, hogy a kettős, üreges (120) tengely, mely a lassan forgó (1) gázelosatódobot tartja, a teljesen zárt (50) burkon légmentesen elzárva vezettessék át. Ezt azáltal érjük el, hogy az (50) burok (51) fenekében és (52) födelében a (120) tengely beépített (130, 140) tömszelencéken vezettetik át, melyek hőálló tömítés, pl. azbeszt-grafit által tömíttetnek. A metánnak a kettős, üreges (120) tengely (19) gyűrűs terébe való hozzávezetése a (8) gázhozzávezetőfejen át történik, melyhez a gáz a (61) csövön át vezettetik. Miután ezen gázhozzávezetőfej helytálló, egyrészt a külső (13), másrészt a belső (14) üreges tengellyel szemben (84, 85) tömítő" szelencékkel tömíteni kell. Miután azj üreges (120) tengelyt a berendezés belsejében uralkodó hő ellen meg kell védeni, a belső tengely ürege mint Ihűtőlégvezeték szolgál, miért is a kettős (120) tengely talpánál a (15) talpcsapágy fölött (1-50) nyílások vannak alkalmazva, melyek a hideg levegőt a belső tengelybe vezetik. A levegő alul beáramlik és a fölső végén szabadon biáramlik. További hűtés a tengely (19) gyűrűs terén átáramló gázáram által éretik el, miközben a gáz egyenletesen előmelegíttetik. A forgatható (1) dob, mely a már említett, nagy mértékben tűzálló anyagból készítendő, Rtteuku —•»»- . i- .. -