74510. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vonalellenőrző berendezés
mez és a (b) rúd szélesebb törzse Jrözöttt a rudat állandóan fölfelé nyomó (c) rúgó van elhelyezve. A (b) rúd alsó végén fölfelé hajlított szögvas alakú (d) karral vlan összekötve, melynek szabad végéhez (e) kar van erősítve. Ezen (e) kar alatt rugóhatás alatt álló (f) kontaktuskészülék van elrendezve, mely vezetékek útján az állomásokon, levő megfelelő ellenőrző és mutató kamrával áll elektromos kapcsolatban. A berendezés működési módja a következő: Ha az egyik állomás vonatot indít, ez ,kihaladása uUán áthalad a vonalon levő legelső I. éxiintőkészüléken, miáltal' a (b) nyomóx-íid a (d) .rudat lefelé nyomja, úgy, hogy az (e, f) kontaktus záródik. Az ily ^nód'on zárt áramkörbe iíktlatoítt és az állomásokon levő ellenőrző ,éis .mutató kamra (h) elektromágnese ,(i) fegyverzetét magához vonzza, ugy, hogy a kampós (jl) rúd kikapcsolódik és a (p) súly hlaitása alatt leesik. Ezzel egyrészt a (k) és (1) kontaktusok érintkezése folytán megszólal a kőlzös jelző harang, másrészt pedig a (p) súlyra szerelt (m) tű az (n) ellenőrző hengeren .levő papírlapra jelet ír le miáltal jelzi, hogy a vonat mely időben ment keresztül az I. számú érintő készüléken, vagyis megál'lapítfaíátó, mily időben haladt át bizonyos sziámii kilométeren. A hengerlapra leesett tű mindaddig nyomot íír le, míg az (r) fogantyúnál fogva a (jl) rudat vissza nem helyezzük eredeti állásába. Ugyanakkor szűnik meg a csengőjelzés is. ,1'lymódon tehát a forgalmi szolgálattevő éberségét, illetve hanyagságát is jelzi a készülék. Az ellenőrző kamra ismeretes jelzőtáblával van fölszerelve, melyet a (j) rúd visszaállításával egyidőben kiéli beállítani. Ez a tábla jelzi, hogy a yoiiat az első készüléken áthaladt. Ugyan ily módon lépnek működésbe ,a vonalon, illetőleg az állomáson levő II., III., IV értintő, illetőleg jelző készülékek mindaddig, míg a vonait az érkező állomásba át nem ért. Az állomásinak vonatiinidítás előtt meggyőződést kell szereznie arról, hogy ,a készülék (nem-e mutat ellenvonatat. Ha azonban mégis vonatot indít, azt az éUenvonatos másik állomásnak észre kell vennie. Ilyenkor ennek az állomásinak nyoanblan leintő .jelzést kell adnia, miSáltal biztosan megakadályozza a vonalok összeütközését. Szabadalmi igények. 1. Vasúti ,vonalellenőrző berendezés, jellemezve egyrészt az állomásokon elhelyezett ellenőrző- és mutató-készülékek és másrészt a vonalon levő, az ellenőrző készülékek Számával egyező számú, ezekkel elektromos kapcsolatban álló érintő készülékek áltlal, amelyeken való vonaitáthaladásnál az áramkör záródik s az ellenőrző- és mutatókészülékben látható és hallható jelzés létesül. 2. Az 1. igényben védett vonalellenőlrző berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mintát ó- és ellenőrzőkészülék a vonalon levő érintő készüléli áramkörébe iktatott elektromágnes által működésbe hozott csengő- és írószerkezetből áll. 3. Az 1. igényben védett vonalellenőrző berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az érintő készülék a .sínek mentén helyenként elrendezett, rugóhatás i alatt álló kontaktusból áll, mely a vonat áthaladásáról az áramkört zárja. (1 rajzlap melléklettel.) l'allas nyomda, Budapest.
