74501. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajócsavarok szárnyainak átkormányzására

a (13) csővel köti össze, akkor a nyomófolyadék a most nyitott (12, 18) elvezető csagyákorolhat nyomást, míg a (61) csatorna (5. ábra) a (12) csövet a (18) csővel köti öszsze, tehát a (3) dugattyú jobboldalán lévő folyadék a most nyitott (12, 18) elvezető csatornán át a (30) szivattyúedénybe folyhatik le. A (79) csapforgónak a három helyzet egyikebe való beállítására a forgó tengelyének végére iölillesztett kétkarú (72) emelő szolgál'(7. ábra), mely a csapforgó záróhelyzetében, amikor az (x) pont (4. ábra) a (26) csővel áll szemközt, a 7. ábrán látható helyzetben van. A (72) emelőnek 45 fokkal jobbra, vagy balra való elforgatásakor azután a (60, 61) összekötő csatornák végei a megfelelő csőkapcsolatokkal jutnak szemközt. A (79) csapforgó záróhelyzetének biztosítására egyrészt a (46) súllyal terhelt (45) emelő szolgál, melyet a súly a pontozott vonalakkal rajzolt véghelyzetek egyikéből ismét záróhelyzetébe hoz vissza, ha a (72) emelő végén lévő fogantyúkat szabadon engedjük. Másrészt egy (43) rúgó van elrendezve, melv a mellső fölületén lévő orraival a (72) emelő egyik karját körülfogja, amikor ez vízszintes helyzetében áll, mely rúgót az állítás alkalmával, a hüvelykujj nyomásával, vissza lehet szorítani, mire ez az emelőt szabaddá teszi. A csapforgó tengelyének másik -végére a (47) bütyök van fölillesztve, mely a forgó záróhelyzetében a (48) csigát (lásd a 8. ábra mellett lévő mellék ábrát) leszorítva tartja. Ez a csiga a (49) csőben vezetett rúd végén ül, mely, hasonlóan a 3. ábrán rajzolt (31. 32) rudazathoz, a (35) emelőre hat és a (34) szívószelepet nyitva tartja. A (32) rúd kellő mozgási irányát egy beiktatott kétkarú emelő biztosítja. Ha a (79) csapforgót oldalra forgatjuk, akkor a (48) csiga követi az ekkor fölemelkedő (47) bütyköt, amennyiben egy rúgó, vagy súly emeli meg ezt a (48) csigát tartó rudat. A 2. ábrán rajzolt jelzőszerkezet a 9. ábrán föltüntetett módon szerkesztett jelzőszerkefcettel helyettesíthető. Itt is a (12, 13) vezetékek szűk mellékvezetékkel vannak ellátva, melynek végeire azonban itt egy-egy (50) golyó van fölillesztve. E golyók ürege membránnal két részre van osztva. A fölső rész egy szűk, beosztásos (51) csövet hord, mely épp úgy, mint a hozzácsatlakozó golyórész, higannyal van megtöltve. Ha tehát a membrán, a (12, 13) csövek egyikébe nyomófolyadék beszorításakor, megemelkedik, akkor az (51) csőben lévő higanyszál a dugattyú eltolódásának nagyságát jelzi. Célszerű a két (50, 51) jelzőkészüléket a (78) csaptok mellett jobbra és balra elrendezni. Nyomófolyadékul legcélszerűbb olajat használni, amikor is azután az egyes részek külön kenése fölösleges. Mint a bevezetésben említettük, a találmány tárgyának főleg olyan explóziós gépeknél való használat esetén van értéke, melyeknek nincs átkormnyzó berendezésük, vagy nem szerelhetők könnyen föl ilyennel, melyeknél tehát vitorlás agyakra van szükség. Átkormányozható erőgépeknél, nevezetesen gőzgépeknél mindenesetre célszerűbb lesz helytálló szárnyakkal fölszerelt csavarokat használni, míg ellenben az explóziós erőgépek, ha átkormányzó berendezéssel vannak ellátva, igen drágák, igen nagy súlyúak és építési és kezelési szempontból igen körülményesek, úgy hogy előnyösebbnek látszik ezeknél a nem átkormányozható erőgépek, vitorlás agyak és a találmánynak megfelelő átkormányzó berendezés alkalmazása. Azonkívül az elállítható csavarszárnyak, mint már említettük, azzal az előnnyel is járnak, hogy a csavart a legalkalmasabb emelkedési szögre lehet beállítani. Gőzturbinák használatakor a csavar hajtására eddig mindig két turbinára volt szükség, melyek egyike jobbra, másika balra forog és így a kívánt menetirány szerint fölváltva jön működésbe. A találmány tárgyának használata esetén csak egyetlenegy turbinára van szükség. A találmány, főleg az átkormányzószerkezet könnyű és egyszerű kezelése miatt, torpedó- és tengeralattjárónaszádok szempontjából is igen nagy jelentőségű. Szabadalmi igények. 1. Berendezés hajócsavarok szárnyainak átkormnáyzására, melynél a csavarszárnyak