74494. lajstromszámú szabadalom • Mótors eke
Megjelent 1919. évi július lió 145-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74494. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros eke. PILLÉR IMRE MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1917 október hó 2-ika. Elsőbbsége 1916 jnlius hó 18-ika. Jelen találmány tárgya mótoros eke egy hajtó- és két járókerékkel, melyek közül az egyik a talajon halad, míg a másik járó'kerék és a hajtókerék barázdákban haladnak. Ezen ekék aránylag rövidre és keskenyre szerkeszthetők. Az ekevasakat tartókeret leboesátása a szántás megkezdésénél, illetve az ekevasak fölemelése a barázdából való kilépésénél és a talajon való járásnál azon célból, hogy az ekevasaknak a talajon való súrlódása megakadályoztassék, eddig kézzel vagy géppel történt. A találmány célja oly berendezés létesítése, mely az ekevasak ezen lebocsátását és kismérvű fölemelését önműködően végzi, a nélkül, hogy az ekét előbb meg kellene állítani. Ezt azáltal érjük el, hogy kihasználjuk a magasságváltozástj, mely abból származik, hogy a járókerék a barázdából a talajra megy át és viszont. Ha újonnan húzandó barázda kezdetén az egyik járókerék egy már előbb húzott barázdába lép be, ezzel a jármű ezen járókerék helyén lesülyed és az ekevasak megfogják a talajt. Az ennek következtében föllépő ellenállás a találmány értelmében elmozgathatóan ágyazott ekevastartót oly mélységig húzza le, amennyire ezt a hátrafelé hajló barázdavezetősinek megengedik; a tulajdonképeni szántás megkezdésénél, illetve a szántásnál föllépő ellenállás ezután az ekevasakat a megkívánt barázdamélységig húzza. A barázda befejezése után a járókerék a meghúzott barázdából a járműkeret megemelése mellett a talajra fut föl. E közben az ekevasak is megemeltetnek és egy rúgó, mihelyt a járókerék a talajon van, az ekevastartót a fölső helyzetbe húzza, miáltal az ekevasaknak a talajon való végigsurolása megakadályoztatik. A mellékelt rajzban az új mótoros eke egy foganatosítási példája van föl tüntetve és pedig az 1. ábrán az eke oldalnézete szántás közben, a 2. ábrán fölülnézete, a 3. ábrán elülnézete. A 4. ábrán az eke elölnézetben látható szántás után, a talajon haladva. (1) és (2) jelzik a (11, 12) orsókkal elállítható járókerekeket és a (3) hajtókereket. A járműkeretnek három helytálló, hátrafelé hajló (6) vezetéke van, amelyekben a (10) ekevasakat tartó (14, 15, 16) keret (7) görgők segítségével vezetve van. A keret a (9) rúd útján a beállítható (8) rógóval van összekötve. A működés módja a következő:
