74472. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó kerék, főleg mezőgazdasái gépek számára
Megjelent 1919. évi julius lió 13-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74472. szám. X/a. OSZTÁLY. Kapaszkodó kerék, főkép mezó'gazdasági gépek számára. PILLÉR IMRE MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1917 november hó 6-ika. Elsőbbsége 1916 augusztus hó 1-je. Jelen találmány tárgya kapaszkodó kerék főkép mezőgazdasági gépek, pl. motoros elíék számlára, melyeknek egyenes vonalban vezetett kapaszkodó részei görbe hasítékokkal ellátott állítókorong által egyidejűleg elállíthatok; a találmány célja a kapaszkodó részek lehetőleg pontos, gyors és könnyű beállítása. Ezt azáltal érjük el, hogy az állítókorong elállítását a kapaszkodó részek egyikének hosszirányú eltolása által eszközöljük. Célszerűen ezen kapaszkodó rész mint hosszirányban eltolható csavarorsó van kiképezve és az1 el nem tolható csavaranya íorgaltyúhajtással van ellátva úgy, hogy a forgattyúhajtás által a csavarorsó hosszirányban eltolatik, ezáltal pedig az állítókorong elforgattatik és'az összes kapaszkodó részeket egyidejűleg előállítja. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának példakép vett foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán részleges hosszmetszetben, a 2. ábrán keresztmetszetben. (h) a keréktengely, amelyen az (i) kapaszkodókerék van alkalmazva. Az (i) kerékre van szerélve a (k) tok, mely a (d) kerékagyon forgathatóan elrendezett, (1) görbe hasítékokkal ellátott, két (e) korongot veszi körül. A görbe (1) hasítékokba kapaszkodnak a (g) kapaszkodó lapokat tartó, a (k) tok (n) vezetékei által egyenes vonalban vezetett (f) kapaszkodó szárak. Az (f) kapaszkodó szárak egyike mint (c) csavarorsó van kiképezve, amelyen egy kúpkerékkép kiképezett (b) csavaranya van alkalmazva, mely az (a) forgantyú elforgatása által szintén elforgattatik. Ennek folytán a (c) orsó hosszirányban eltolatik, közben az (m) pecek útján az (e) korongokat és ezzel az összes (g) kapaszkodó lapokat elforgatja. A találmány tárgyáriak előnye, hogy a kapaszkodó részeknek a talaj mindenkori minőségéhez képest való sokkal pontosabb beállítása lehetséges,, mintha a beállítás az álUtókoranglÓl eszközöltetnék. A csavarorsós hajtómű ezenfölül önfékezően hat úgy, hogy az állítókorong külön rögzítése nem szükséges. Mint az 1. ábrából látni lehet, az (f) kapaszkodó szárak a (g) kapaszkodó lapokkal, valamint az (n) vezetékek úgy vannak elrendezve, hogy belső végeikkel a kerékagvhoz érintőlegesek, külső végeikkel a kerék kerületéhez, a kerék forgásirányával szemben (o nyíl) pedig hajlottak. E szerint a kerék sugarával állandóan azonos hegyes szöget képeznek. Ennek az az előnye, hogy miután az (1) állító hasítékok laposabban
