74458. lajstromszámú szabadalom • Kerékmű illetve sebességváltoztató szerkezet
inak jelölve; forgásirányukat a (berajzolt nyilak jelzik. A (27) fogaskerék forgását a belső kerületén (28) fogakkal ellátott külső kerékre és a külső kerületén (29) fogakkal ellátott belső kerékre visszük át. Azi 1. és 2. ábrákon föltüntetett foganatosítási alakhoz hasonlóan a (28) fogkoszorú közivetlenül van összekötve a hajtandó tengelylyel, míg a (29) fogkoszorú forgását a közbenső (30) fogaskerék és a (28) fogkoszorú révén visszpk át a hajtandó tengelyre. A (29) fogkoszorút hordó kerék a hajtandó tengely (23) meghosszabbítására van forgathatóan fölszerelve. A (26) fogaskerék forgósát megfordítjuk a közbenső (31) fogaskerék útján és egy második külső (32) fogkoszorúra visszük át, azonkívül a forgást a (33) fogazással ©látott kerékkel; közöljük; mindkét (32, 32) fogkoszorú közvetlenül van összekötve a hajtandó tengellyel. A kis fogaskerekek és a külső és belső kerekekan lévő fogkoszjorúk fogainak számát akként választjuk meg, hogy a (32, 33) és (28, 29) részek eredő sebességei egymással egyenlők legyenek. Az át-1 tételi viszonyban előálló kis különbségek a (26) és (27) fogaskerekek ellemkezjő irányban forgó tengelyeinek csekély sebességkülönbségei révén ellensúlyozhatok. Ily módon két, ellenkező forgásirányú hajtó, tengely esetén is elérjük az 1. és 2. ábrákban föltüntetett foganatosítási alakival kapcsolatban leírt hatást. j Szabadalmi igények. 1. Kerékmű, illetve sebességváltoztató szerkezet, jellemezve két fogkoszorú által, melyeknek mindegyike a hajtó fogaskerékkel vagy fogaskerekkel kapcsolódik, úgy hogy a hajtóerőnek megfelelő teljes fognyomás megoszlik mindkét fogkoszorúra, melyeknek egyike közvetlenül össze van kapcsolva vagy együttforog a hajtandó tengellyel, míg a másik e tengellyel egy vagy több, a hajtó erő által nem hajtott és az előbb említett fogkoszorúvai kapcsolódó fogaskerék útján van összekötve. 2. Az 1. igényben védett kerékmű, illetve sebességváltoztató szerkeztet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az említett fogkoszorú egyike egy külső kerék gyűrűs koszorújának belső kerületién van kiképezjve, vajgy azzal más módon összekötve, míg a másik íogkoszjorú az említett külső kerékkel koncentrikus belső kerék 'külső kerületén van alkalmazva, imámellett a hajtó, ( valamint a közbeiktatott fogaskerekek akként vannak elrendezve, hogy azok egymással diametrálisan szemben fekvő pontokon úgy a külső, mint a belső kerékkel kapcsolódnak. 3. Az 1. igényben védett kerékmű, illetve sebességváitoztató szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a hajtandó tengellyel mereven összekötött kiálló gyűrű vagy koszorú belsejében elhelyez|ett és az említett tengelyre forgathatóan szereit tárcsák által, melyek a fogaskerekek és a hajtott tengelyeik csapágyait hordják. 4. Az 1. igényben védett kerékmű, illetve sebességváltoztató szjerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a hajtandó tengelyre erősített külső keréken kiképezett, vagy azjzal más módon összekötött további kiálló gyűrű vagy koszorú által. (1 rajzlap melléklettel.) lYi'las nyomda, Budapest.
