74458. lajstromszámú szabadalom • Kerékmű illetve sebességváltoztató szerkezet

Meg-jelent 1919. évi julius hó 13-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74458. szám, Ve/l. OSZTÁLY. Kerékmű illetve sebességváltoztató szerkezet.] WILTON VAN REEDE CZN ANDRIANUS ANTHONIE MÉRNÖK SCHIEDAMBAN (HOLLANDIA). A bejelentés napja 1918 február hó 18-ika. Elsőbbsége 1917 j&naár hó 29 ike. Jelen találmány kerékműre, illetve sebességváltoztató szerkezetre vonatkozik, amelynek célja különösen nagyfordulatszámú gépek sebességének oly mértékre való csökkentése, amely hajók, elektromos generátorok hajtására és másefféle célokra alkalmas. Á találmány szerinti kerékmű az eddigi ily szerkezetekkel szemben egyszerű, hatásos és oly kiképzésével tűnik ki, amelynél a helytálló részekre ható erők teljesen ki vannak egyenlítve, illetve a minimumra vannak redukálva. Á találmany szerint két fogkoszorut alkalmazunk, amelyeknek mindegyike a hajtó fogaskerékkel vagy kerekekkel kapcsolódik úgy, hogy a hajtóerőnek megfelelő teljes fognyomást mindkét fogkoszorúra osztjuk el, mimellett az egyik logkoszorú közvetlenül össze van kötve a hajtandó tengellyel, mig a másik tengellyel egy vagy több, a hajtóerő közvetlen hatása alatt nem álló (közbeiktatott) fogaskerék útján van összekötve, amelyek az először említett fogkoszorúval kapcsolódnak. E fogkoszftrúk egyikét, esetleg többszörösen külső kerekek gyűrűs koszorújának belső kerületén képezhetjük ki vagy azzal másmódon köthetjük össze, mig a másik fogkoszorút az emiitett külső kerékkel koncentrikus belső kerekek kerületén képeztük ki, mimellett a hajtó, valamint a közbeiktatott fogaskerekeket oly módon rendezzük el, hogy azok egymással diametrálisan szemben fekvő pontokon úgy a belső, mint a külső kerekekkel kapcsolódnak. Javaslatba hozták már oly hajtó tárcsa alkalmazását, amely külső gyűrűvel (a hajtott gyűrűvel) és excentrikus belső laza gyűrűvel kapcsolódott, ahol is a tárcsának a külső gyűrűre való odaszorítását a külső és belső gyűrűk között; szjétfeszülő görgőitárcsapár idézte eiliő, mely belső gyűrűt az említett tárcsához odaszorította és egyidejűleg átvitte a forgást a külső gyűrűre. A találmány tárgya, mely ezpn korábbi szerkezettől lényegesen különbözik, a mellékelt rajzokon két foganatosítási alakjában vaíi föltüntelve. Az 1. ábra a találmány szerinti szerkezet elölnézete. A 2. ábra keresztmetszet az 1. ábrának A—A vonala szjerimit. A 3. ábra a találmány egy másik foganatosításai alak járnak vázlatos nézete. Az (1) tengely a hajtott tengely, vagyis például a propellertein gely, amely kisebb sebességgel forgatandó, mint a (2) és (3) turb}natengelyek. Utóbbi tengelyekre vannak szerelve a (4) és (5) fogaskerekek, amelyeknek mindegyike egy-egy