74436. lajstromszámú szabadalom • Önműködő stabilizálószerkezet légi járművekhez

_ 6 -Szabadalmi igények. 1. önműködő stabilizálószerkezet légi járművekhez, azáltal jellemezve, hogy a kormányfői ületeket befolyásoló ingának olyan hagy tehetetlenségi nyomatéka van, hogy a légi jármű vízszintes eltolódása esetében csak kis mértékben 1 ér ki. 2. Az 1. igényben védett stabilizálószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve két együttműködő stabilizáló inga által, melyek köziil a második az elsőben van kardánszerűen fölfüggesztve, oly célból, hogy a légi jármű váltakozó vízszintes eltolódásnál az ingák minden ki billen és után egymásba ütközzenek és nyugvó állásba jussanak. 3. Az 1. és 2. igényben védett stabilizálószerkezet Foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a két inga forgató nyomatéka, egyenlő, míg az egyik inga lengésideje a másikénak két-háromszorosa. 4. Az 1—3. igényben védett stabilizáló- szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve az ingákon alkalmazott fékezőszerkezetek által, melyek a két inga egymásbaütközésénél az ingák eleven erejét gyorsan megsemmisítik, anélkül azonban, hogy a középhelyzeten való lassú átmenetet meggátolnák. 5. A 4. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik inga fékezőszerkezetét a másik inga ütközőfölületei által gyorsan forgásba hozott, lendítőtömegekkel ellátott tengelyek képezik. (i. Az 1—5. igényben védett stabilizálószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve az egyik ingával összekötött, a kormányfölületek vezérlőberendezéseit beállító relék áramköreit a légi jármű kibillenésénél záró kontaktusszerkezetek által. 7. Az 1—6. igényben védett stabilizálószerkezet foganatosítási alakja., jellemezve a relé kilengethető fegyverzete és a kormányfölüliet beállító emelő közé iktatott, a reléfegyverzet által befolyásolt, folytonosan forgatott villáskar által, mely a reléfegyverzet középhelyzetében a fegyverzet mentén szabadon elhalad, míg a relé gerjesztésénél kilengő fegyverzet által elfordíttatik és a kormányt befolyá soló emelőt a szükséges értelemben elforgatja. 8. A 7. igényben védett vezérlőberendezés foganatosítási alakja, jellemezve a kormányt befolyásoló horgonyt végső helyzeteiben elreteszelő, a horgony ütközőivel együttműködő reteszeLőlemezJíllaL 5). A 7. és 8. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a villás karral összekötött, egyrészt a kormányt befolyásoló horgony átállítására, illetve átállított helyzetéből való visszatérítésére, másrészt a r-eteszelőlemuz kioldására szolgáló lépcsőzetes menesztő által. 10. Az 1. és (5. igényben védett stabilizálószerkezet foganatosítási alakja; jellemezve a magassági kormányhoz tartozó kontaktustárcsát befolyásoló kéziemelő által, mely az önműködő stabilizálószerkezet beiktatott helyzetében lehetővé teszi, hogy a kontaktustárcsa átállítása útján a légi jármű a vízszintes helyzet helyett tetszés szerinti rézsútos helyzetet tartson be. 11. Az 1. és 6. igényben védett stabilizálószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a harántkormányhoz tartozó kontaktustárcsát a nem önműködően ható oldalkormánnyal kapcsoló és kanyarodásnál a légi jármű szükséges dőlt helyzetét önműködően létrehozó rudazat által. 12. Az 1—11. igényben védett stabilizálószerkezet. foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a relék, illetve