74430. lajstromszámú szabadalom • Újítás rugalmas kerekeken

Megjelent 191i>. évi junius hó 13-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74430. szám. XX a. OSZTÁLY. Újítások rugalmas kerekeken. HELTAI VIKTOR FÖLDBIRTOKOS UJMÁTYÁSFÖLDÖN. A bejelentés napja 1918 március hó 6-ika. A gépkocsikerekek légtömlőjének és gumiabroncsának helyettesítésére már több megoldás áll rendelkezésünkre. így többek között ismertes oly berendezés is, melynél a légtömlöt sűrűn egymás mellett elrendezett, köralakban meghajlított tekercsrugók helyettesítik. Mindezideig azonban ezen rugókat nem lehetett helyesen méretezni, mert akármiféleképen is méreteztettek, a kellő hordképesség és a megfelelő rugalmasság összeegyeztetése sohasem sikerült. A kerékköpeny fölszerelése és az egyes, esetleg eltört rugók kicserélése nagy nehézséggel járt. Végül a rugókat nem lehetett egymáshoz elég közel, elég sűrűn alkalmiaizni anélkül, hogy azok egymás működését ne akadályozták volna. Jelen találmány mindazokat a hátrányokat kiküszöböli és pedig egyrészt azáltal, hogy a hajlított tekercsrugókat sugaras irányban álló tekercsrugókkal támasztja alá, másrészt az egyes rugókat egymástól megfelelő közbetét darabokkal választja el és végül, hogy a kerékköpenyt könynyen föl- és leszerelhetően képezi ki. Mellékelt rajzon 1. ábra a találmány szerinti rugalmas kerékabroncs egy részletének távlati képe. 2. ábra ennek részleges metszete és 3. ábra egy részlet távlati képe. A (14) keréktalpon a találmány szerint két, célszerűen acélból készült (12, 13) gyűrű van elrendezve, melyek egyszerűen beakaszthatök a keréktalpba. Ezekhez a gyűrűkhöz csatlakozik a (11) futóköpeny (protector) és pedig egyik, vagy mindkét oldalon könnyen oldható (15, 16) kötéssel . Az egyik (15) kötés rugókból áll, melyek végeikkel a (11, 13) részekbe egyszerűen beakaszthatók. A másik (16) megoldás egyszerű zsinórfűzés, mint amilyen cipőknél és efféléknél használatos. Az egyes (2) spirálrugók ivalakban vannak meghajlítva s az jellemzi őket, hogy középső (2') részükön a menetek sűrűn egymás mellett vanniak, miáltal egyrészt a (11) köpeny jobb fölfekvési fölülethez jut, másrészt a rugók ezeken a helyeken ellenállóbbakká válnak s inkább a rugók két szára vétetik rugalmasan igénybe. A (2, 2') rugók sűrűn egymás mellett, sugárirányú síkokban vannak elrendezve. Mindegyiket egyegy sugarasan álló (3) tekercsrúgó támasztja alá, miáltal a hordképesség lényegesen növelhető anélkül, hogy a rugalmasság károsan befolyásoltatnék. A (3) rugók helyzetükben tetszőlegesen rögzíthetők. A találmány szerinti kivitelnél a keréktalpnak egy (6) betétje van, amelyen a (3) rugók számára megfelelő ülések vannak kiképezve (1. ábra). A fölső rúgó végek tartására (4) peckek szolgálnak, amelyek egy körülfutó (5) gyűrű furataiban vannak elhelyezve. A rugók meneteinek egymásba akadását megakadályozandó, a 2. ós 3. ábráin látható módon (8) betétdarabok vannak elrendezve, melyekinek a rugók szárainak megfelelően négy, sugárirányban álló (7) nyúlványuk van. Ezek a (2)