74353. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke a járműkereket párhuzamosan emelhető és sülyeszthető ekesorgerendával

_ 2 — fönnakadást vagy elhajlást meggátoljuk és egyidejűleg elejét vesszük annak, hogy az ekesorgerendán érvényesülő igénybevételek a beállítóorsón vagy a fölvonókészülék egy másik részén föllépjenek és azt károsan befolyásolhassák. A csatolt rajz a találmány egy példaképem kiviteli alakját mutatja. Az 1. ábra az eke oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete, míg a 3. ábra a 2. ábra X—y vonala szerinti keresztmetszete. Az (A, C) járműkeretet a két hajtókerék, melyek közül az egyik a barázdában, a másik pedig a föl nem szántott talajon jár, továbbá az ugyancsak fő nem szántott talajon járó kormánykerék ihordja. A kormánykerék magassági irányban beállítható; ezt a beállítást azonban csak egyszer s mindenkorra a szántás kezdetén kell eszközölni, tehát nem üzem közben. A jármükeret ferde (A) gerendájára két zárt (D) fölvonótok van alkalmazva, melyek fölső részében egy (H) fölvonó csavarorsó1 forgathatóan, de eltolhatatlanul van ágyazva. A fölvonóorsó hajtására az orsón pl. egy csavarkerék van megerősítve; mindegyik csavarkereket egy hajtóosavar hoz forgásba. A két haj tócsavar egy közös (E) tengelyen ül, mely tetszésszerinti módon, pl. az 1. ábrán föltüntetett (F) kúpkerék pár segélyével hajtható; utóbbit a mótor által hajtott (G) tengely forgatja. Ezen tengely forgási iránya szerint, mely tengelyt ismert módon a vezetőülésről be-és kikapcsolható váltóhajtómüvei kormányozhatunk, az (E) tengely és ezzel együtt a haj tóosavarok és emelőorsók az egyik vagy másik irányban forognak. Mindegyik fölvonótokban egy (J) dugattyú van vezetve, melynek alsó végéhez a (B) ekesorgerenda van erősítve. A (J) dugattyú fölső végén anyamenettel van ellátva, melybe a (H) fölvonóorsó kapaszkodik. Minthogy a fölvonóorsó, mint föntebb említtetett, eltolhatatlanul van ágyazva, forgása következtében a dugattyúanyák ezen orsókon a fölvonótok belsejében fölfelé és lefelé vándorolnak, miáltal az ekesorgerenda a járműkerethez képest is a talajhoz párhuzamosan emeltetik és sülyesztetik. Az ekesorgerenda dugattyúinak a fölvonótokokban hosszú és egész kerülete mentén ható egyenes vezetéke a motoros ekéknél igen tetemes és a legkülönbözőbb irányokból jövő, az ekesorra és tartóira ható erők ellenében a leghatásosabb ellenállást nyújtja. Ezen vezeték ilymödon biztonságot nyújt az ellen, hogy a fölvonókészülék hajtórészei nem vétetnek károsan igénybe és nem szorulnak be. Egyébként a fölvonókészülék könnyű járását az is biztosítja, hogy a fogazott részek ú. m. csavarorsó, valamint a hozzátartozó csavaranyák a hengeres tok által tökéletesen körül vannak zárva, míg a csavarkerekek és hajtócsavarok elporosodás ellen külön védelmet kapnak. A csavaros fölvonó önmagában rögzít, ami a csavarhajtás által még fokoztatik. Az ekesorgerenda tehát minden magassági helyzetben a hajtás nyugalmi állapotában önműködően rögzíttétik. Ugyanígy a fölvonóorsó mozgási áttétele, a csavarhajtás áttétele által még növeltetik úgy, hogy a súlyos ekesorgerenda emelésére és sülyesztósére csak csekély erő szükségeltetik. Az (E) tengely -kézzel, pl. kézikerékkel vagy forgattyú segélyével is forgatható. Szabadalmi igények. 1. Motoros eke a jármükerettel párhuzamosan emelhető és sülyeszthető ékesorgerendával, melyet két közösen hajtott fölvonókészülék állít be, azzal jellemezve, hogy az ekesorgerendát két erős üreges (J) rúd hordja, melyek dugattyú alakjában az ekekereten elrendezett két (D) tokban vannak vezetve és az ekesorgerenda legmélyebb helyzetében oly mélyen nyúlnak a tokokba, hogy a legnagyobb előforduló nyomásokat fölveszik és a fölvonó hajtóművétől távol tartani képesyek.