74280. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltók felvágásának jelzésére
2. ábra az állítóközpontban elrendezett váltó- és jelzőállílókorongokat, valamint eze< tartozékaikat elölnézetben szemlélteti. A 3. és 4. ábra az áHítóvezetékbe iktatott oklha-tó összekötőelem részletrajza metszetben, illetve fölülnézethen. A (34) állítóemjeltyűvel ellátott (35) vállóállítókonong körül fektetett lánchoz ismeretei módon a (7, 7) áilítóvezeték csatlakozik, amely a (10) simhez erősített (13, 13) karokra szerelt (11) állítódbb körül föltett lánccal áll összeköttetésben. A (11) állílódob elfcirgásánál a (12) csap a (2) áfllitórúd révén a (9) csúc-.sineket az egyik vaigy másik végállásba nuozgatja. A (36) állílóemellyűveil ellátott (37) állítóSvCircaig ismeretes módon az érdekelt jelző (például szemafor) állítására szolgál. A találmány értelmében már most a vá'tóállMóközpontban a (21) emeltyűből, (22) figyelmeztető táblából és (23) iodőtábából álló jelzőkész,íiCék van elrendezve. A (21) emeltyű a (18) tengelyre van ékelve. A (18) tengelyen továbbá két (20, 20) kar ül szilárdan, amelyek akképefi vannak kiképezve és elhelyezve, hogy alsó, oldcit kihajlított végük a (35) váltóállító, illelve a (37) jelzőállítófcoiiong kerületén lévő (29, 29) nyílásba hatolhat. A (18) tengelyen ezenkívül még a (24) kar van elhelyezve, amely a (27) leiepet, (26) elektromágnest tartalmazó (28) áramkör (25) kontaktusának Megszakításéra szolgái. A (21) emeltyű (19) karja a (17) huzal útján két (16, 16) ütközővel áll összeköttetésben. A (16, 16) ütközők a (39, 39) emeltyűkre szerelt (15, 15) súlyok (38, 38) csapjainak mozgási pályájában vannak elrendezve. A (7, 7) áilítóvezeték rendesen úgy van megfeszítve, hogy a (39, 39) emeltyűket és ezekkel együtt a (15, 15) súlyokat a rajzban föltűnte,telt helyzetben tartja. A (7) áilítóvezeték mindenik ágába a váltóállító (5) dob közelében egv-egy oldható összeköttetés van iktatva, amely a (30) kengyelből, (31) ékibői és ezek (38) furatán átmisiiő (32) csapszögbőd áll. Képzeljük, hogy a (7) áilítóvezeték (A)-eál (3. ábra) meg vaíi szakítva, mikor is a megszakítás.! hely egyik oldala a (30) kengyellel és máívik oldala a (31) ékkel áll összeköttetésben. Az említett alkatrészeknek a 3. ábrában 151,tüntetett kapcsolatát a (39) pecek biztosítja. A (32, 32) csapszögek a (8, 8) láncdarabok útján a kétkarú (1) emeltyű egy-egy végével vannak összekötve. Az (1) emeltyű az (5) tokból kinyúló (40) kar (6) csapja körül elforoghat és (4) hasítékkal van ellátva, amelybe a meghosszabbított (2) állítórúd (3) csapja nyúlik. A berendezés működési módja a következő: Ha a járómű kerekének nyocnikarimája a (9) csúcssin és a (10) tősin közzé behatol, úgy a (9) csúcssint a (42) nyíl irányában oldalt szorítja. A (9) csúcssin magával viszi a (2) rudat, mikor is a (41) ütköző lévén a (33) nyírópeckek ismeretes módon elnyíratnak, vagyis a jármű a váltót fölvágja. A váltó f elvágásának jelzése a váÜóáHítóközponlban már most a következőképen történik: A meghosszabbított (2) rúd (3) csapja révén az (1) emeltyűt a (43) nyíl irányában elforgatja, mikor is az (1) emeltyű a megfeszített (jobb oldali) (8) láncdarab útján a (32) csapszöget a (!)9) pecek elnyírása melleit a (38) furatból kihúzza. A (31) ék és (30) kengyel kapcsolnia ennek folytán megszűnik és a (31) ék a (30) kengyelből kiesik. A (7) áilítóvezeték alsó ága ennek folytán annyira meglazul, hogy a (15) súly lesűlyed és az alsó (39) emeltyűi elforgatja, mikor is a (38) csap a (16) ütközőbe ütközik és a (17) huzal, valamint a (19) kar révén a (18) tengelyt elforgatja. - A (18) tengely el forgása folytán a (21) kar végén ü'ő (23) tábla szabaddá teszi a (22) figyelmeztető táblát, ami a váltó lolvágását jelzi. Ezen optikai jelzőkészülék helyett, illetve e mellett kívánl esetben akusztikai jelzőkészülék is alkalmazható. Amint tehát látható a Jelzőkészülék nzcin körülmény folytán jött működésbe, hogy az állítóvezetéket (A)-nál megszakítottuk. Az ismertetett elrendezés révén tehát a találmány tárgyát tevő berendezés adott esetben az áilítóvezeték elszakadását is jelzi, minthogy ekkor a (15, 15) súlyok ugynfiúgy jönnek működésbe, mint az ál.ítóvezetékbe iktatott* ösiszekötőelemek oldásánál. A (18) tengely elíorgásánól a reá ékelt
