73998. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű belső elégésű erőgépekhez

Megjelent, 1919. évi május hó 27-éu. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73998 s^ii,. Vd/2. OSZTÁLY • ' — Hajtómű belső elégésü erőgépekhez. ROBUR MOTORÉN G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. • A bejelentés napja 1916 decémbor hó 23~-ika. Ha sugarasan elrendezett hengerekkel bíró belső elégésű erőgépeknél az összes csatlóluJókat a forgattyútengelynek egy közös csapágypörsölyéhez akarjuk egyformán kapcsolni, akkor tudvalevőleg meg kell akadályoznunk, hogy ez a pörsöly a forgattyúval való keringés közben saját tengelye körül elforduljon. Ezen követelménynek eddig azáltal kívántak eleget tenni, hogy a pörsölyt fogkoszorúval látták el, amelybe a forgattyúval összekötőt!! fogaskerekek kapaszkodtak s ez utóbbiak tengelyei körben futottak. Ezen keringő fogaskerekek azonban a szer• kezetnek hátrányára voltak, mivel ágyazásuk nehéz volt és tömegük kiegyenlítésére különös figyelmet kellett fordítani. A je'en találmánynál az ismeretes elrendezéssel ellentétben nincsenek keringő fogaskerekek alkalmazva, hanem a forgattyúcsap pörsölyének helyes vezetése a forgattyútengely körül forgatható belső fogazású kerék alkalmazásával van elérve, ame'y kerék fogai a forgattyúcsap pörsölyének fogkoszorújával kapcsolódnak, mimellett ezen kerék helytálló tengelyű közbenső kerekek álta' oly módon hajtatik, hogy a pörsöly ismert módon a forgattyú járása közben tengelye körül nem fordul el. A mellékelt rajzon az 1. ábra a forgattyúház és hajtómű hosszmetszetét, a 2. lábra pedig a kerekek forgásirányát tünteti föl. Az egyik (a, c) kerékpár kerekei egyenlő átmérővel bírnak, míg a második (b, d) kerékpár átmérői az 1:2 viszonyban, a (j és e) kerékpár átmérői pedig a 2:1 viszonyban állnak. Az egymással mereven összekötött (a, b) fog: skerekek közül — amelyek a (g) fotgattyúházhoz erősített (o) csap körül forgathatók — a nagyobbik (a) kerék (w) forgatytyútengelyen szilárdan ülő, vele egyenlő nagyságú (c) kerékkel kapcsolódik, míg a föltüntetett példa esetében egy harmadrészszel kisebb (b) fogaskerék egy kétszer akkora átmérőjű (d) fogaskerékkel áll kapcsolatban, amely a belső fogazású (J) fogaskerekén ül és ezzel együtt a (w) forgattyútengely körül forog. A (J) kerék a (z) forgattyúcsap pörsölyén megerősített (e) kerék fogaival kapcsolódik és ennek elfordulását megakadályozz.':, úgy, hogy az (e) kerék a forgattyúcsap pörsölyével együtt a (w) forgattyútenge'y körül körpályát ír le, azonban saját középpontja körül nem végez forgást. Fogai a kétszer annyi foggal ellátott, belső fogazású (J) keréken úgy gördülnek tova, hogy a ten-