73980. lajstromszámú szabadalom • Háromkerekű gépjárómű
Megjelent 191 9. évi május hó 37-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73980. szám. XXa/l. OÍSZTALY. Háromkerekű gépi járómű. DK STEINER LEÓ FÖLDRIRTOKOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1917 október 5-ike. A találmány háromkerekű gépi járóműre vonatkozik és abban áll, hogy a hár rom kerék egyike és pedig mindig csak olyan kerék, amelyet sem hajtanak, sem kormányoznak, m agasságirányban állítható annak elérhetésére, hogy a keréksíkok mindenkor merőlegesen álljanak, illetőleg a járómű kerete a menetirányhoz képest harántirányban mindig vízszintes helyzetet foglaljon el, akármilyen is a talaj mineműsége. Olyan háromkerekű járóművek, p. o. motoros ekék, amelyeknek kormánykereke vagy hajtókereke magaaságirányban állítható, már ismereteseik. Minthogy azonban a háromkerekű kocsik kormánykerekének, hogy az kormányzásra tényleg alkalmas legyen, a másik két kerék előtt vagy azok mögött kell elrendezve lennie és nem szabad az utóbbiak valamelyikével egy tengelyen járnia, azért az ilyen kormánykerék magassági beállításával a járómű keretének szintezése csakis a menetirányban lehetséges. Ha tehát a nem beállítható kerekek egyike — p. o. valamely . ekebarázdában — mélyebben vagy magasabban helyezkedik el mint a másik, akkor a kerekek többnyire nem fekhetnek j többé föl egész talpszélességükkel a tála- I jon. A keréktalp tökéletlen fölfekvése az ennek kihatása alá eső részek egyoldalú kopását vonja maga után és a járómű élettartamának ebből folyó megrövidülésén kívül a kerekek teherhordó képességére és adhéziójára is káros. Különösen szembeötlővé válnak ezek a hibák széles kerekeknél. Ha ezenkívül az ilye,n járóműnek két kereke jár barázdában, akkor a kerekek ferde állása tetemesen fokozza a fölborulás veszélyét. , Ami pedig két, harántirányban egymással szembenfekvő, hajtott keréknek főként motoros ekéken ismeretessé vált elrendezését illeti, ehhez meglehetősen bonyolult állító és erőátviteli berendezések szükségesek, amelyek gyakorlati alkalmazásának útját állták. Kisérletképen ilyen kivitelben készült járművek (motoros ekék) már tényleg el is tűntek a piacról. A találmány értelmében szerkesztett gépi járóműnél ellenben a sem kormányzott, sem hajtott keréknek állitható elrendezése semmiféle nehézséget vagy kényei metleni. séget nem okoz. A találmány tehát lehetővé teszi könnyen kezelhető, tartós és emellett sokoldalú használatra alkalmas I gépi járómű olcsó előállítását, amely p. o. i mint kis teljesítményre szánt vontatógép I az élő fogatot tökéletesen pótolja.
