73955. lajstromszámú szabadalom • Csatlórúdvezetés csillagalakú mótórok számára
Megjelent 1919, évi május hó 27-éii, MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73955. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Csatlórüdvezetés csillagalakú mótorok számára. * ROBUR MOTOREN-GES. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1916 december hó 23-ika. Oly motoroknál, amelyeknél ugyanazon forgattyúval több csatlórúd van összekötve, tehát V- és csillagalaku motoroknál, szokásos ez az elrendezés, hogy csak az egyik csatlórúd veszi körül a forgattyú -csapot, míg a többiek ez utóbbihoz vannak kapcsolva. Ekkor csak az egyik rúdnak kell a súrlódási munkát végezni, amely rúd ágya elég nagyra méretezhető, míg a többi rudak ágyaiban, amelyek a főrúdhoz képest nem végeznek teljes forgásokat, hanem csak lengéseket, a súrlódási munka jóval csekélyebb. Ezen szokásos elrendezésnek azonban az a hátránya van, hogy a föcsatlórúd dugattyúja és hengere sokkal jobban meg van terhelve, mint a mellék-rudaké. Azonkívül a mellékrudak tengelyvonalai a motornak nem minden helyzetében mennek át a forgattyútengelyen, ami a motor járásának egyenletességét hátrányosan befolyásolja. A csatlórudak különböző elrendezését azáltal kísérelték meg elkerülni, hogy valamennyit közös perselyhez kapcsolták, amely a forgattyúágyat körülvette, rnimellett a perselyt a motor járása közben úgy forgatták, hogy az a forgattyútengelynek egy fordulata alatt egyszer fordult körül ellenkező irányban, tehát csak keringett, azonban abszolút forgást nem végzett. Ennél a szerkezetnél egyebek között a forgattyútengellyel körülfutó fogaskerekek voltak alkalmazva, amelyeknek a forgattyútengelyen való elrendezése nehézkes. és a. forgattyútengely összsúlyát növeli. A jelen találmánynál az összes .csatlórudak számára közös csapágypersely van elrendezve, s ezen perselynek"forgó vezetése egy vele mereven összekötött csúszótest segélyével történik, amelyet egy mozgékony csúszópálya vezet. A mellékelt rajzok a találmány négy kiviteli alakját tüntetik föl. Az 1. ábra szerinti kivitelnél (a) a közös persely, amelyhez a (p) csatlórudak valamennyien egyformán vannak kapcsolva. Az (a) persellyel a (b) csuszótest áll merev összeköttetésben, — amely a (c) pont körül lengő (d) vezetékben fut. Ezen szerkezetnél tehát a mótorhengerek és dugattyúk valamennyien egyenlő módon vannak igénybe véve. Az (a) persely vezetése a külön (d) csúszópálya segélyével történik, amely csak erre a célra szolgál, és külön ennek megfelelően van szerkesztve. A
