73954. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű sugárirányú hengerekkel és helytálló forgattyúkkal bíró explóziós gépekhez

Megjelent 11*19. évi május hó 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73954- szám. V/d/2. OSZTÁLY Hajtómű sugárirányú hengerekkel és helytálló forgattyútokkal bíró explóziós gépekhez. ROBUR MOTOREN-GES. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1916 november hó 27-ike. A jelen találmány sugárirányban elhelyezett hengerekkel és helytálló forgattyútokkal biró explóziós gépekre vonatkozik és abban áll, hogy a forgattyúcsap körül elhelyezett és az összes csatlórudakkal összekapcsolt persely forgásának megakadályozására szolgáló hajtómű oly módon van elrendezve, hogy tömegének egy része mint ellensúly a forgattyúcsapot és az erre ható ide-oda járó részeket kiegyensúlyozza. Tehát a hajtóműnek a forgattyúcsap oldalán való szokásos elrendezése helyett, — ami úgy a csapnak és a reá ható tömegeknek, mint magának a hajtóműnek kiegyensúlyozását is szükségessé teszi, a találmány szerint a hajtómű kerekei ellensúly gyanánt alkalmaztatnak. A mellékelt rajzon az 1. ábra a hajtóműnek egy kiviteli példáját metszetben tünteti föl, míg a 2. ábrán a kerékelrendezés vázlatos rajza látható. Az (a) fogaskerék a (z) forgattyúcsap (i) perselyével, amelyhez a (k) csatlórudak vannak kapcsolva, merev összeköttetéstésben áll és a (b) fogaskerékbe kapaszodik, amely a (c) fogaskerékkel együtt a közös (e) tengelyre van erősítve. Ez a tengely az (1) íorgattyúkarnak a (z.; forgattyúcsappal átellenben fekvő (f) meghosszabbításába van forgathatóan ágyazva. A (h) forgattyútokon megei^sített s a (w) forgattyútengely körül központosán elrendezett (d) fogaskerék a (c) fogaskerékkel áll kapcsolatban. A (z) forgattyúcsapnak a (w) tengely körül való teljes fordulatánál az (i) perselyt a vele mereven összekötött s a (b) kerékkel kapcsolódó (a) kerék arra kényszeríti, hogy az a (z) forgattyúcsappal ellentétes irányban teljes fordulatot végezzen. Az (i) persely tehát a (z) csappal együtt a (w) tengely körül szintén teljes fordulatot tesz, azonban a csap körüli forgása csak viszonylagos, úgy hogy a hozzákapcsolt (k) csatlórudakhoz képest elfoglalt helyzete változatlan marad. A (b) és (c) kerekek, valamint ezeknek ágyai a fönti elrendezésben a szükségesellensúly lényeges részét alkotják és ezáltal a gép teljes súlyát csökkentik. Ez a súlycsökkenés explóziós gépeknek léghajóknál való alkalmazása esetében rendkívül nagy fontossággal bír.