73931. lajstromszámú szabadalom • Szántalpas jármű

van helyezve és helyzetéhen szíjakkal, vagy más módon van biztosítva. A bak olyan magas, hogy a kerék legmélyebb pontja kb. 10 cm. magasságban van a szántalp fölött. A bak hátsó végén elrendezett (g) kengyel csomagok, vagy pótülés fölvételére használható. A hátsó kerék egyébként teljesen el <is hagyható. Ha nem áll rendelkezésünkre teljes kerékpár, akkor egy régi .kerékpárállvány is elegendő, sőt a fölső váz teljesen újonnan is szex-keszthető. Ez esetben a három szántalpon alkalmas vázat építünk föl, amely pedálokkal, nyereggel és kormányrúddal van ellátva, azonban kerekekkel nem bír. A váz elülső támaszát a kormányrúd által vezérelt villa alkotja, amelytől' a szántalphoz csatlakozó merevítések kiindulnak. A hajtómíí különféleképen foganatosítható, azonban a lényeg az marad, hogy a földbe kapaszkodó sarkantyúk találnak alkalmazást, amelyek lábba! hajtatnak és pedig ugyanúgy, mint a kerékpárok pedáljai. Az 1. ábrán föltiintett kivitelnél minden (k) pedálhoz egy (o) sarkantyú tartozik. Ha az egyik pedál, a teljes fordulat utolsó negyedében legmélyebb helyzete felé közeledik, akkor a hozzátartozó sarkantyú a földbe akad és ennek folytán a pedál utolsó negyedfordulata alatt a szánt előre tolja. A legmélyebb helyzeten való túlhaladás után a sarkantyú kiemelkedik s mindjárt erre a másik pedál siilyed le, amelynek sarkantyúja tehát most a földbe kapaszkodik. Ez a játék folyton ismétlődik s eközben a szán egyenletesen előrehalad. Minthogy a pedálhajtással aránylag nagy erő fejthető ki, s a taposás tetszőlegesen gyorsítható, a leírt járművel nagy sebesség érhető el, vagy pedig jelentékeny teher szállítható. Az (o) sarkantyúk erős lapos szögletes vagy <(ll) vasból illetve acélból állnak. Alsó végükön lapát vagy köröm alakjában képezhetők ki. A sarkantyúk merevek, vagy rugalmasak is lehetnek, hogy menet közben szükség esetén engedhessenek. Elrendezésük tetszőleges lehet, pl. mindkét sarkantyú ugyanazon lánckeivken erősíthető meg, mint a rajz mutatja, vagy pedig a második pedál elé egy második lánckerék iktatható, amely esetben mindegyik lánckeré^" csak egy sarkantyút hord. Továbbá a sarkantyúk a pedál mellett olymódon helyezhetők el a forgatytyún, hogy lengő mozgást végeznek. A sarkantyúknak a lánckeréken való megerősítése pl. csavarok vagy más eszközök segélyével történik. Megerősítés után a sarkantyú egy része a kerék koszorúján túlér és ez a rész különböző hosszúra vehető, kemény talajon elegendő, ha a sarkantyú legmélyebb helyzetéhen csak kevéssel nyul a szántalp alá, míg mély hóban a sarkantyúnak jobban ki kell állnia. Hogy a sarkantyú a szükséghez képest hosszabb vagy rövidebb lehessen, tartóján beállíthatóan rendezendő el, vagy pedig különböző hosszú sarkantyúk tartandók készletben. Szerelésnél arra kell ügyelni, hogy a sarkantyú excentricitása olyan legyen, hogy a szükséges rézsútos helyzetben kapaszkodjék a földbe és kapaszkodása közben a kellő kilengést végezze. Szabadalmi igény. Szántalpas jármű, amelyet utasa maga hajt, jellemezve azáltal, hogy a szántalpakon kerékpár" vagy kerékpárállványhoz hasonló váz van elrendezve és a pedálokhoz a földbe kapaszkodó sarkantyúk vannak erősítve oly módon, hogy a pedálok forgatása közben a sarkantyúk a járművet előre viszik. (1 rajzlap melléklettel.) l'njlas nyomda, Budapest.