73909. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

_ 2 .lékből állhatnak. Minthogy a (e) húzó- : elemek (drótok) a keréktalp egész kerületén bizonyos távolságban vannak megerősítve, az egész (a) futógyűrűnek bizonyos fölfüggesztési módját érjük el. A (e) drótoknak a keréktalpon való megerősítése tetszőleges módon eszközölhető. Az (a) futógyűrű utánengedése és a (b) keréktalppal szemben való fölfüggesztési, illetve megerősítési módja révén a kerék- , abroncsozás kedvező rugalmasságát érjük el. Hogv a rugalmasságot módosíthassuk, tehát az abroncsozást „keményebbé" vagy „lágyabbá" tehessük, evégből a (c) drótok a keréktalp (d) lyukain vannak áthúzva és egv-egy, a futógyűrű alsó oldalára erősített (e) fülhöz, gyűrűhöz vagy másefféléhez vannak visszavezetve. Az ily módon visszavezetett (c) drótokat azután végeikkel az (e) füleken való áthúzás után a pl. drótgyűrűből vagy máseffélébol álló (f) abroncson erősítjük meg. Ha már most ezen abroncs átmérőjét csökkentjük, úgy a (e) drótok az egész kerületen a kerékagy felé meghúzatnak, ami a kerékabroncs utánfeszítésével jár, vagyis az (a) futógyűrű a (b) keréktalphoz képest erősebb meghúzást kap. Hogy ezen utánfeszítés könnyen váljék lehetővé, az (f) abroncs meg van osztva és utánfeszíthetően kiképezve. Az utánfeszítés (g) csavar, karmantyú, hollandi csavaranyával ellátott csavarorsó vagy másefféle segélyével foganatosítható. j A 3. ábrán föltüntetett foganatosítási alak szerint nagyobb rugalmasság elérése céljából, különösen automobilkerékabroncsok céljaira, az (f) abroncs és a (c) drótok közé (h) rúgót iktathatunk közbe. Az (a) futógyűrűt bármely ismert módon párnázhatjuk, vagy gumibetéttel láthatjuk el és csúszásgátló szögecsekkel is fölszerelhetjük. Az ismertetett kerékabroncsot úgy kerékpárok, mint automobilok céljaira is foganatosíthatjuk, mely utóbbi esetre csupán a méreteket és a (c) huzalok vastagságát kell megfelelően választanunk. Szabadalmi igények. 1. Rugalmas kerékabroncs, jellemezve azáltal, hogy rugalmas futógyűrű a keréktalp lyukain átvezetett, a futógyűrűn megerősített húzóelemek pl. drótok segélyével van megerősítve, amelyek a futógyűrűt a keréktalptól minden oldalon bizonyos távolságban tartják úgy, hogy a futógyűrű saját rugalmassága és a húzóelemek utánengedése révén kedvező rugalmasságot érünk el. / 2. Az 1. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a keréktalp lyukain áthúzott húzóelemek a futógyűrű alatt elrendezett gyűrűkön vannak átvezetve és azután a kerékabroncs szi• metria síkjában fekvő drótból vagy másefféléből készült utánhúzható abionosra vannak erősítve úgy, hogy ezen drótabroncs utánfeszítése révén, amikor is annak átmérője csökken, a húzóelemek (összekötött drótok) utánfeszítését idézhetjük elő, ami a kerékabroncs rugalmasságának utánállítását vonja maga után. (1 rajzlap melléklettel). Pallas nyomda, Budapest.