73901. lajstromszámú szabadalom • Eljárás betonjárművek öntésére

Megjelent 1919. évi május hó '47-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73901. szám. T-^ooo VUI/g OSZTÁLY. Eljárás betonjárművek öntésére. ALFSEN HARALD MÉRNÖK PORSGRÜNDBAN (NORVÉGIA). . A bejelentés napja 1918 március hó 1-je. Elsőbbsége 1917 szeptember hó 13-ika. Jelen találmány tárgya eljárás betonjár- | művek öntésere a fenékkel fölfelé fordítva és abban áll, hogy a födélzet a falakkal és bordázattal egységesen öntetik, amennyiben a bordaminták és a hajótest számára való belső mintázás tuskókon vagy hasonlókon van elrendezve, melyek magassága körülbelül a födélzet vastagságának felel meg. Ez az eljárás az eddig használatos eljárásokkal szemben lényeges előnyt nyújt, mely eljárásoknál a födélzetet csak akkor öntötték, miután a hajó már a vízre bocsáttatott és megfordíttatott vagy pedig a födélzetet előre öntötték, mielőtt még a belső mintázás, melyre a hajótest öntetett, föl volt állítva. Úgy az első, mint a második módszernél nehézséggel jár kielégítő toldást elérni, és pedig úgy a beton, mint a vasbetétek számára. A jelen találmány szerinti eljárásnál a vasbetétek teljesen készen fölszerelhetek, mielőtt az öntést megkezdenénk és utóbbi megszakítás nélkül mehet végbe. Az (a) fenéklemez, melyre a járművet öntjük, egyidejűleg a födélzet fölső oldala számára a mintázást képezi és erre a fenéklemezre tuskókat helyezünk a bordák számára való oldalminták alátámasztására. Ezek a tuskók fából készülhetnek és a hajótest elkészülte után eltávolíthatók, mely célból azokat kúp- vagy gúlaalakban Képezzük ki. vagy pedig kőből, cementből vagy hasonlóból állhatnak, mely az öntvényben maradhat. Utóbbi esetben a tuskókat oly alakban készítjük, hogy azok a betonban biztosan tartsanak. A csatolt rajz 1. és 2. ábrája a találmány szerint öntött betonhajó keresztmetszete és egy részének hosszmetszete. Az öntés szokásos módon a fából készült , (1) fenéklemezen történik, mely egyidejűleg a (2) födélzet számára a miútázást képezi. Az (1) fenéklemezen (3) tuskókat helyezünk el, melyek magassága a födélzet vastagságának felel meg és ezen tuskókra a bordák számára való (4) mintázógerendákat helyezzük, melyek viszont a hajtótest számára az egész belső mintázást hordják. A vasbetétek már most megszakítás nélkül a hajótest és a födélzet számára behehelyeztetnek és az egész jármű öntése megszakítás nélkül végbemehet. Ha több fedélzettel biró járműveket vagy hajókat kell előállítani, akkor ez hasonló mó^on történhetik. Ugyanez áll akkor is, ha a hajót kettős fenékkel kell önteni, mint az az 1. ábra jobboldalán föl van tüntetve. A belső fenék számára való (5) fenéklemezre (6) tuskókat