73801. lajstromszámú szabadalom • Készülék aratógépek összekaocsolására

Meg-jelent li)ll>. évi május hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78801. szánUMr o X/a. OSZTÁLY. Készülék aratógépek összekapcsolására." BALDOVSZKY GYULA GÉPÉSZ ABONYBAN. A bejelentés napja 1917 december hó 17-ike Jelen találmány tárgya oly készülék, mellyel 3, 4 vagy 5 aratógép könnyű szerrel összekapcsolható és aratás céljából bármely motor, lokomobil vagy szántógép ntán akasztható. Ennek előnye, hogy nem kell minden egyes aratógépre külön munkás, hanem csak az utolsóra, ki csak arra ügyel, hogy ha valamelyik aratógép idegen tárgyakon megakad, avagy a kévekötőzsineg elszakad, síppal jelt ád a megállásra. Lényegében a kapcsolókészülék az aratógépek hosszú rúdja, helyébe alkalmazott, beakasztó láncszemmel ellátott csuklós rövid fárúdból és a gép vázára alul rézsút ráerősített, kampós végű összekötő vasrúdból áll, melybe az utánakapcsolt aratógép csuklós rövid rúdján lévő láncszem beakasztatik. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra az aratógépre szerelt kapcsolókészülék fölülnézete, a 2. ábra pedig ugyannak metszete az 1. ábra A-—B vonalán át. Az egymással összekapcsolandó aratógépek mind föl vannak szerelve ily kapcsolókészülékkel, mely egyrészt az aratógép hosszrúdja helyett alkalmazott, keményfából készült és a (b) vonórúd ra csuklósan szerelt rövid (j) rúdból áll, melyre az (1) láncszemmel biró (k) vas-v horog van erősítve. A kapcsolókészülék másik részét az (a) váz alatt rézsút alkalmazott, lapos vashói készült (c) összekötő rúd képezi, melynek egyik és pedig mellső vége az aratógép rúdja közelében csavarokkal van a vázhoz erősítve, míg másik vége az aratógép hátsó vázgerendájához, annak közepén van (e) béklyóvas segélyével megerősítve. A .rúdnak ezen vége (d) horoggal van ellátva, hogy az utánajövő gép (1) láncszemét beakaszthassuk. A (c) összekötőrúdhoz csavar segélyével a célszerűen gömbölyű vasból készült (g) rúd van erősítve, melynek másik vége (h) csukló segélyével van a gép (b) rúdjához, közel az (i) vezértaligához kötve. A learatandó táblának ama oldalán, részén, ahol dűlőút vagy tarló, ugar vagy más üres hely nincsen, az aratás megkezdése előtt a vontatógép szélességében kézierővel vágjuk le a gabonát, hogy útja legyen a gépnek. Az egymással összekapcsolt aratógépek teljesítőképessége igen nagy: naponkint és ara tógépen ként 12—15 magyar hold. Dűlt gabona learatása esetén, mikor