73762. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi kardánhajtással

Megjelent 1919. övi május hé 10-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73762. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Mótorkocsi kardánhajtással. DAIMLER-MOTOREN-G. CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bej elánt és napja 1915 j alias hó 16-ika. Elsőbbsége 1914 julius hó 27-ike. Oly motoros járműveknél, melyeknél a hátsó kerekeket kardálytengely hajtja, a kocsivezető ülése mögött levő tér szállítási célokra nem igen használható ki, minthogy ezt a teret lefelé a kardántengely és a hátsó tengely határolja, utóbbi azért, mivel a kardánhajtás következtében nem görbíthető meg lefelé. Azonkívül a rendelkezésre álló tér a használatos automobilkereteknél azért nem használható ki előnyösen, minthogy a keret a hátsó kerekek fölött magasan meg van görbítve. Ezen hátrányok elkerülésére a találmány értelmében a kardántengely es hajtás nem a hátsó kerekekre, hanoin a mellső kerekekre vitetik át úgy, hogy a hajtómű mögött fekvő tér mozgásátvivő géprészektől mentes. Azonkívül a keret a keréktengelyek között lefelé be van görbítve, amennyire ez a kocsi alatt szabadon maradó szükséges térre való tekintettel lehetséges. Ezáltal tehát a szállítási célokra való tér lefelé a lehetőségig ki van használva. Az esetben, ha a jármű oldalbelépővel van ellátva, a keret ezen kiképzése által a belépés ismert módon megkönnyíttetik. A hátsó tengely továbbá, minthogy nincs hajtása, lefelé begörbíthető és ezáltal szintén hozzájárul a szállítási célokra való tér megnagyobbításához. A találmányra nézve közömbös, hogy a mellső kerekeket egy vagy két kardántengely hajtja és hogy a mellső kerekek közvetlenül a tengelyeken ülnek vagy pedig közbeiktatott áttétellel (fogaskerékmű által) hajtatnak. A találmány tárgya a csatolt rajzon sémásan van föltüntetve. (1) a lefelé görbített kocsikeret, (2) a mótor, melyről a mozgás a (3) hajtóműre vitetik át. (4) a mellső kerekekhez való kardántengely az (5) kardáncsuklóval. (6) a mellső kerekek tengelyének tokja, melyben kúpkerekek vagy csigaáttétel van elhelyezve. (7) a lefelé görbített hátsó tengely, (8) a karosszéria, (9) pedig a hátsó kerekek középpontja a hátsó tengely begörbítésének jelzésére. A leírt berendezés különösen betegszállító, marhaszállító és más efféle kocsiknál, általában ott bír értékkel, ahol a szállítmány a jármű súlypontjára való tekintettel lehetőleg mélyen elhelyezendő, vagy ahol a szállítmány leetőleg kényelmesen beraktározandó.