73742. lajstromszámú szabadalom • Mentő- és szállítókocsi lovak és egyéb állatok számára

rény mindkét oldalán a (4) kocsi köretre föl helyezett (12) reteszelő készülék segélyével történik, melynek részletet n -6. ábrán láthatók. A (4) kocsikereten megerősített (13) állvány (14) furattal van ellátva, melyben a (15) orsó vagy retesz (16) fogantyú segélyével eltolható. A (15) orsó vagy retesz a kocsiszekrény helyzete szerint a kocsiszekrényen alkalmazót (18) lemez "két- (17) furatába dugható. A (15) orsót célszerűen oly toldattal látjuk el, mely a (19) nyomórugóhoz fekszik, úgy hogy az orsónak a (18) lemezbe való bedugása megkönnyíttetik. A szilárdan álló mellső (20) szekrenyfal külső oldalún egy sodrony kötél föl vonó van megerősítve, mely szokásos módon a (21) kötélobból, két (22) csapágyból, a (23) ki-1'neskerékből és két (24) forgattyúból áll. A (25) sodronykötél a (26) hengeren át a kocsiszekrényen hátrafelé körösztiilhalad és végén (27) horoggal van ellátva. ' A gördülő tolópad a tulajilonképeni szállítókocsitól független és a 4. ábrán alulnézetben, az 5. ábrán pedig nézetben van föltüntetve. A deszkákból összeillesztett a végein lefelé hajlított gördülő tolópad alsó oldalának végein a (29) szögvasak és az U-alakuan hajlított (30) szögvasak között ágyazott (31) illetve (31') görgőpárokat hordja. A görgők közötti távolság úgy van meghatározva, hogy a görgők a fölcsappantható (7) fal (9) és (11) szögvassinjeire és az (1) kocsiszekrény (10) szögvassinjeire futhatnak. A" (31) és (31') görgők föliiletei hengeresek vagy gyöngén domborítottak, hogy ezen görgök nemcsak a kocsi sínjein, hanem a kocsitól távol bármely úton, lehetőleg csekély ellenállás mellett futhassanak. A (28) gördülő tolópad egyik végén körülbelül a középvonalban és annak fölső felületén egy fölcsappantható sülyesztett (32) gyűrű van alkalmazva, melybe a (27) horog (1. ábra) akasztható és a gördülő tolópod a (21) fölvonó segélyével a szállítókocsiba húzható. Ezenkívül a gördülő tolópad f ölű létén tetszésszeriwti számú sűlyesztett (33) heveder vagy gyűrű van alkalmazva, melyek húzószalagok befűzésére vagy beakasztására szolgálnak, melyek segélyével a szállítandó állatot leköthetjük. A (10) sinek ós az (1) kocsiszekrény hosszfalai között a végeiken megvasalt (34) pallók (2. ábra) helyezhetők. Ezen pallók két célt szolgálnak; első sorban a kocsiban a (10) sinek éleit oldalról elfödik, miáltal az egyenetlenségek kiegyenlíttetnek, ami azon esetj>en előnyös, ha a kocsiban a gördülő tolópad nélkül akarunk állatokat szállítani, másodsorban ezen pallók a gördülő tolópad görgői számára alátétet képeznek, ha a gördülő tolópadot a kocsitól távolabb pl. sáros úton a szállító kocsi felé akarjuk gördíteni. A találmány szerint iszállító kocsi különös előnye abban áll, hogy igen könynyen billenthető és egy külön gördülő tolópaddal van fölszerelve, miáltal a beteg állatoknak a kocsiba való eddigelé szokásos fölcsúsztatása helyett emberségesebb módon, kíméletes és gyors fölgördítése válik lehetővé. A külön gördülő tolópad alkalmazásának még az a további előnye, hogy azt oly helyeken is tolhatjuk a kocsira, amelyekhez maga a kocsi nem fér hozzá, pl. ha alacsony kapubejáratok, rossz utak, sáros talaj, árkok stb. a kocsinak az elesett vagy beteg háziállathoz való tolását meggátolják. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mentő- c's szállítókocsi állatok, különösen lovak számára a kocsiszekrény fölcsappantható hátfalával, azzal jellemezve, hogy a kocsiszekrény a kocsi kereten lengethetően van ágyazva, úgy hogy hátrafelé lesűlyeszthető és a kocsi egy külön gördülő tolópaddal van fölszerelve, mely a, kocsiszekrényre szerelt fölvonó segélyével a lecsappantott hátfalon keresztül fölvontatható és a kocsiba húzható. 2. Az 1. igénypont szerinti mentő- és szállítókocsi kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a billenthető kocsi-