73690. lajstromszámú szabadalom • Újítások egy vagy kétlokomotívos rendszerű szántóberendezéseken

Megjelent 1919. évi május 110 fi-én. magyar szabadalmi hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS 73690. szám. X/a. OSZTÁLY. Újítások egy- vagy kétlokomotivos rendszerű szárítóberendezéseken. MALONYAY JÓZSEF, GÉPÉSZ DEBRECZENBEN. á. bejelentés napja 1918 április hó 6-ika. A két lokomotív, vagy egy lokomotív > és egy horgonykocsi segélyével ide-oda húzott sodronykötéllel vontatott ekerendszerek több ismeretes előnnyel bírnak, néhány lényeges hátrányuk folytán azoiiban nem tudtak a gyakorlatban anynyira elterjedni, amennyiben az kétségtelen előnyeik folytán különben várható lett volna. Ilyen lényeges hátrány és pedig úgy az egy, mint kétlokomotivos rendszernél abban áll, hogy a kötél sok esetben (különösen ha az eke hirtelen megáll, vagy hirtelen kisebb sebességgel halad) rendetlen állapotba jut, vagyis a menetek nem fekszenek a kivánt módon és sorrendben egymás mellé, ami költséges üzemmegszakításokkal jár és az eke rángatását okozza. E hátrányt a találmány szerint azzal küszöböljük ki, hogy kétgépes rendszernél mindegyik íokomotiv kötéldobja előtt külön-külön, egy lokomotiwal és horgonykocsival működő rendszernél pedig a lokomotivnak tudvalevőleg egymás mellett levő és fölváltva bekapcsolható két kötéldobja előtt aránylag egyszerű szerkezetű és. biztos működésű kötél vezető szerkezetet alkalmazunk, mely a kötelet önműködően és pontosan a kivánt biztos szabályossággal Vezeti és pedig függetlenül a kötél kisebb vagy nagyobb mértékű kihajlásától vagy lengésétől. Az egylokomotivos rendszer beszerzési költsége a kétlokomotivos rendszernél nyilvánvalóan jóval kisebb és mégsem tudott annyira elterjedni, mint az utóbbi, mert a horgonykocsi biztos rögzítése a gyakorlati előrehaladásra való' tekintettel és különösen laza talaj megmunkálásánál tudvalevőleg nehézségekbe ütközik. A találmány szerint már most lehetővé tesszük az olcsóbb egylokomotivos rendszer általánosabb alkalmazását azáltal, hogy a horgonykocsit az alább közelebbről ismertetendő egyszerű kiképzésű és igen kényelmesen és gyorsan kezelhető lehorgonyzó szerkezettel látjuk el, mely bármily talajnál biztos rögzítést nyújt, mely rögzítés minden alkalommal éppen olyan kényelmes módon és gyorsan szüntethető meg. A mellékelt rajzon a találmány szerinti újításoknak példaképem foganatosítási alakja egy lokomotivos rendszerre alkalmazva van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerinti kötélve-