73464. lajstromszámú szabadalom • Tengelymeghajtás súrlódó tengelykapcsolással, főleg átfordító hajtóművek számára
Megjelent 11119. évi április lió 11-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78464. szám. XX/a2. OSZTÁLYTengelymeghajtás súrlódó tengelykapcsolással, főleg átfordító hajtóművek számára. BURCHARD KÁROLY GÉPGYÁROS HAMBURGBAN. A bejelentés napja 1917 okt ber hó 23-ika Már ismeretesek oly tengelymeghajtások, melyeknél homlokfölületükkel párosan jobbról és balról a köztük fekvő harmadik tárcsához szorított kapcsolási tárcsák, alkalmaztatnak, mimellett ezen részek egyike fogaskerék gyanánt van kiképezve, mely egy másik tengelyről nyeri meghajtását. Az ily hajtóművek igen gyakran, főleg automobiloknál, átfordító hajtómű gyanánt vannak kiképezve, amennyiben az említett alkatrészek kétszeresen, vagyis két sorozatban vannak alkalmazva, melyek a meghajtandó tengelyt az egyik vagy másik irányban forgatják aszerint, hogy ez egyik vagy másik sorozatot használják. Az ily hajtóművek azonban, mint már említettük, külön előtéttengelyt igényelnek, miért is ezeknél aránylag sok helyre van szükség és zárt tokban nehezen rendezhetők el önálló gépcsoport gyanánt. A jelen találmány szerint már mo^í kúpkerekek alkalmaztatnak a meghajtáshoz, miáltal egy előtéttengely fölöslegessé válik és a hajtó- és meghajtott tengely ugyanazon tengelyirányban rendezhetők el, egymással összekapcsolhatók és ugyanazon vagy ellentétes irányban forgathatók. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két példaképem foganatosítási alakja hosszmetszetben van föltüntetve. Az 1. ábra szerint az (a) tokban két (b) és (c) tengely van ágyazva, melyek közül (b) a hajtó (c) pedig a hajtott tengely; utóbbinak (c1 ) csaptoldata belenyúlik a (b) tengely megfelelően kifúrt végébe. A (c) tengely végén a (c2 ) bordákon eltolhatóan van elhelyezve a mindkét oldalán gyűrűs bordákkal és gyűrűs hornyokkal ellátott hengeres (d) test. Ennek kerületébe kétrészű (s) gyűrű van beeresztve, mely a 3. ábrán szemléltetett homloknézet szerint, a csavaranyák gyanánt kiképezett, oldalas (e1 ) toldatokkal az (f) csavarorsókon van vezetve, úgy hogy a (d) test mindkét (f) csavarorsó egyidejű forgatása által a (c) tengelyen oldalirányban eltolható. A (b) tengelyen a (g) kúpkeréktest foglal helyét, melynek agya az (a) tok egyik csapágyában nyugszik, ahol is ez az agy a (b) tengelyre szilárdan van fölékelve; a (g) kúpkeréktestnek (d) felé fordított oldala ékbordákkal és ékhornyokkal van ellátva, amelyek a (d) test ellenfölületén elrendezett bordákkal és hornyokkal együvé tartoznak. A (d) test ellenkező oldalán levő hornyokba ill. bordázatba a (h) kúpkeróktest megfelelő kapcsolási részei illeszkednek, ahol is a (k) kúpkeréktest lazán ül a (c) tengelyen és az (i, i1 ) közbenső kerekek útján a (g) kúpkerék fogazásával kapcsolódik. Az (i, i1 ) közbenső ke-
