73404. lajstromszámú szabadalom • Berendezés főleg vasuti kocsikhoz való olyan gőzfűtésekhez, melyeknél a gőznek két egymásután elzárható fűtőtesthez jutását egyetlen közös kitáguló cső vezérli

Megjelent 34. évi március hó 24.-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73404. szám. V/b. OSZTÁLY. -Berendezés főleg vasúti kocsikhoz való olyan gőzfűtésekhez, melyeknél a gőznek két, egymásután elzárható fűtőtesthez jutását egyetlen közös kitágulócső vezérli. ALEX. FRIEDMANN CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1917 január hó 20-ika. Elsó'bVsége 19*6 március hó 14-ike. Ismeretesek már olyan gőzfűtő berendezések, melyeknél a gőznek a fűtőtestekhez jutását kitágulótest vagy kitágulócső vezérli, mimellett a fűtőtestekből kiáramló fáradt gőz a kitágulócsövet éri és a kellő hosszúságban tartja. Ha a gőznek egynél több fűtőtesthez jutását egyetlen kitágulócsővel szabályozzák, akkor, a, jelenlegi berendezéseknél, a fáradt gőzt egyetlen közös csövön át vezetik a kitágulócsőhöz vagy pedig a kitágulócső közvetlen közelében fekvő helyre vagy magába a kitágulócsőbe torkolnak a különböző fáradt-gőzvezetékek. Ezeknek a berendezéseknek az a hátrányuk, hogy az egyik fűtőtest elzárása után ez a fűtőtest csak igen lassan, vagy egyáltalában nem hűl ki, mert a- kihűlés kezdetekor, az elzárt .fűtőtestben ezáltal bekövetkező vákuum folytán a még nyitva lévő fűtőtestből a fáradt gőz folytonosan beszívódik az elzárt fűtőtestbe. A jelen berendezéssel elkerüljük ezt a hátrányt. A berendezés a vasúti kocsikon csaknem általánosan alkalmazott abból az elrendezésből indul ki, hogy egyetlen közös elzárószervvel két fűtőtestet lehet egymásután elzárni és lényegileg abból áll, hogy két külön fáradt-gőzvezeték úgy van vezetve a közös kitágulócsőhöz, hogy az először elzárt fűtőtest nem szívhatja be a még nyitva levő fűtőtest fáradt. gőzét. A mellékelt rajzon: az 1. és 2. ábra a berendezés két foganatosítást példáját tünteti föl, míg a 3., 4. ós 5. ábra az egyetlen elzárószerv három különböző helyzetét ábrázolja, és pedig: a 3. ábra szerint a gőz mindkét fűtőtesthez juthat, a, 4. ábra szerint az egyik fűtőtestbe nem juthat gőz, végül az 5. ábra szerint mindkét fűtőtest el van zárva a gőztől. Az 1. és 2. ábrán (a) jelöli a főgőzvezetékből jövő gőzbevezetőcsatornát, (b) a gőzbeeresztő szelepet, melyet a (c) lökőrúd a (d) kitágulócsővel köt szilárdan össze, (e) egy a (d) kitágulócsövet körülvevő csövet, mely, lehetőleg vége közelében, (f, f) nyílásokkal van ellátva, és (g) gőzelzárószervet, mely egymásután előbb a (h), azután az (i) fűtőtestet elzárni engedi. A (h, i) fűtőtestekből a fáradt gőz, a (k) és (1) csöveken át, a (d) kitágulócsőhöz jut és pedig a (k) cső a (d) cső belsejébe, az (1) cső pedig annak külső fölületére torkol (1. ábra).