73352. lajstromszámú szabadalom • Eljárás vízi járművek építésére és vízrebocsátására

4. ábrán föl tüntetett helyzetig sülved, melyben a hajó súlyát a fölhajtó erő egyensúlyban tartja. Miután a hajó ezen helyzetében a légmentés rekeszek alul és a súlyos fenék föliii vannak elhelyezve, az egyensúlyi helyzet nem lesz stabil, hanem labii, úgy hogy a hajó, mini azt az 5. és fi. ábrán látjuk, megfordui. A 4, egész 7. ábráikon a (7) és (8) pontok a hajó súlypontjál, illelve a fölhajtó erő középpontját mutálják. A hajó fölhajtó erejét célszerűen akként határozzuk meg, hogy annak fölső széle kellő da-: rabbal a víz fölszine fölött legyen, úgy hogy a víz a megfordulás után kiszivattyúzható. A légkibocsátónyílásokat visszacsapószelepekkel láthatjuk el. A vízrebocsátás fentismertetetl eljárása betonhajók számára van leírva, melyeknél ezen eljárás különös előnyökkel brr; természetes azonban, h*gy másféle hajóknál is alkalmazható. í>í!A.BA.DAL\t[ IGEXYEK. 1. Kijárás vízi járművek, mint hajók, sajkák, pontonok és hasonlók építésére és vízrebocsátására, azzal jellemezve, hogy a hajótestet úgy az építésnél, mint a vizrebocsátásnál fordítót! helyzetben, vagyis i'enekévei fölfelé helyezzük el és csakis a vízben billentjük föl af kellő helyzetbe. 2. Kijárás beton- és vasbeton-hajóknak az 1. igénypont szerint való előállítására, azzal jellemezve, hogy a hajótestet egy belső mintázáson fenekével fölfelé öntjük vsfgy csör möszöljuk és ezután a belső mintázásáYítf együtt ugyanezen helyzetben vízre bocsátjuk. 3. Az 1. igénypont szerinti eljárás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajó fenekében a levegő kibocsátására nyílásokat alkalmazunk, melyekel esetleg visszacsapószelepekkel iáihatunk el. 4. Az 1. és í igénypontok sáérinti eljárás kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajótestet és a belső mintázást akként méretezzük, hogy azok összes fölhajtó ereje vizzel telt hajóteslnél utóbbit még úszó állapotban tartja. 5. Az 1. és I. igénypontok szerinti eljárás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajótest könnyű úszótestekkel, mint pl. légmentesen zárt rekeszekkei stb. van ellátva és ezek oly helyzetben vannak elrendezve, hogy a vlzz«l lelt és fordított hajótest egyensúlyi helyzete labiU (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA -U0APE6T&/"