73340. lajstromszámú szabadalom • Hajóemelőkészülék

Megjelent 1911). évi március hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73840. szám. XV/a. OSZTÁLY* Hajóemelő készülék. REPKA JÁNOS HAJÓGÉPÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1917 november hó 12-ike. Jelen, találmány tárgya oly emelő készülék, melynek segélyével zátonyra jutott hajók könnyen és gyorsan megemelhetők, úgy, hogy a hajó akadálytalanul tovább mehet. Lényegében a készülék a hajófödélzet oldalára erősített tüskével kapcsolatba hozható, alkalmas áttevések útján kézi fogantyú segélyével elforgatott csávái-orsóból és ezt befogadó csőből áll, mely alsó végével a folyómeder fenekébe kapaszkodik, úgy, hogy a csavarorsó elforgatásánál a tüske révén a hajó a zátonyról leemeltetik, illetőleg eltolatik. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképp vett foganatosítása alakjában van* feltüntetve, nevezetesen az 1. ábra az összberendezés oldalnézete, a 2. ábra az emelőkészülék oldalnézete, a 3. ábra a készülék elölnézete és részben hosszmetszete, a •1. ábra az emelőtüske elölnézete, az 5. ábra ugyanennek oldalnézete. A kés?ülék az alsó végén (m) csukló körül elforgó (a) csúcsával a Íolyófenékbc mélyedő (1) kapaszkodó talppal ellátott (b) csőhüvelyből áll, melynek belül csavarmentes (i) fölső részében a (h) csavarorsó van ágyazva. A csavarorsó alul a csőhüvelyben csúszó (k) tömbbel, fölül pedig az (e) tokiban járó (c) fogaskerékkel van fölszerelve, mely az ugyancsak a tokban ágyazott (f) fogaskerékkel kapcsolódik. Utóbbi tengelyére a (d> működtető kar van ékelve. Ezen készüléknek megfelelően a hajó mindkét oldalán egy-egy (sl) forgláscsap körül lecsappantható és működési helyzetében az (A) hajótest oldalából kiálló (4. ábra), ezen helyzetében az (s) pont körül elforgatott (p) retesszel fogvatantott (jl) emelő tüske van alkalmazva. A (p) retesz az (r) tövisen átdugott sasszöggel van rögzítve. A készülék működési módja a következő: A zátonyra jutott hajó egyik, vagy mindkét oldalára egy-egy emelőkészüléiket helyezünk el, úgy, hogy a lecsappantoitt és kiálló helyzetében fogvatartott (jl) emelőtüske szabad végét a fölső (i) csőhüvelyben csúszó (k) tömb (j) furatába dugjuk és itt biztosító szöggel fogvatartjuk. -A (d) kar működtetésénél az (f, c) fogaskeréfcáttevés a (h) csavarorsót hüvelyéből kitolja, úgy, hogy az alul szilárdan álló (b) csőhüvely fölső részében az orsóval együtt eltolódó (k) tömb a (jl) tüske révén a hajói előretolni, vagyis a zátonyról leemelni fogja. A leemelés után a (p) retesz fölállításéval (4. ábra) a (jl) tüskét a (k) tömbből kikapcsoljuk. S ZAB.ADALMI IGÉNYEK. 1. Ilajóemelő készülék, jellemezve a hajófödélzet oldalára erősített tüskével kapcsolódó, alkalmas áttevések útján kézi fogantyú segélyével